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FAA赠款有限的波音实力认证机构
从2025年9月29日开始，联邦航空管理局（FAA）将允许波音在有限的代表团下签发737 MAX和787架飞机的适航性证书。适用性证书验证了飞机是否安全操作。这项决定标志着波音公司在过去的生产挑战之后重新获得信任的努力迈出了重要一步。 […] FAA授予限制波音的适航认证机构首先出现在Aviationsource News上。
来源:航空资源新闻从2025年9月29日开始，联邦航空管理局（FAA）将允许波音在有限的代表团下签发737 MAX和787架飞机的适航性证书。
适航性证书验证飞机是否安全操作。这项决定标志着波音公司在过去的生产挑战之后重新获得信任的努力迈出了重要一步。
FAA对这一举动的信心源于对波音的生产质量的彻底回顾。安全仍然是重中之重，监管机构将严格监督波音的流程。
通过允许波音公司的组织名称授权（ODA）单位恢复签发证书，FAA检查员可以专注于关键生产阶段的增强监视。
波音公司和航空管理局都将每周交替签发证书，以确保一致的监视。
John Crowley，CC BY-SA 2.0，通过Wikimedia Commons
什么是ODA程序？
ODA计划授权像波音公司这样的组织执行特定的认证任务，例如代表监管机构发行适用性和生产证书。
2025年5月，FAA续签了波音公司的ODA状态三年，自2025年6月1日生效。此更新遵循了对波音公司的安全和质量系统的严格评估。
恢复有限的委托允许FAA检查员密切监视波音的生产。检查员将观察关键的组装阶段，验证符合批准的设计，并评估波音的安全管理系统（SMS）。
他们还将评估波音的安全文化，确保员工可以在不担心报复的情况下报告担忧。这种增加的审查旨在维护最高的安全标准。
为什么代表团停止？