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临近年底，空客在窄体机订单方面保持领先地位，但波音在宽体机领域占据主导地位
斯科特·汉密尔顿 (Scott Hamilton) 需要订阅，2025 年 10 月 13 日，© Leeham News：随着商用客机行业冲刺到今年年底，波音仍然是宽体、双通道领域的冠军，遥遥领先于空客......阅读更多这篇文章临近年底，空客在窄体订单方面保持领先，但波音指挥宽体飞机领域首先出现在 Leeham News 和 分析。
来源:Leeham News and Analysis临近年底，空客在窄体机订单方面保持领先地位，但波音在宽体机领域占据主导地位
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作者：斯科特·汉密尔顿
2025 年 10 月 13 日，© Leeham News：随着商用客机行业冲刺到今年年底，波音仍然是宽体双通道领域的冠军，遥遥领先于空客。
2025 年 10 月 13 日，© Leeham News图1
但这家欧洲制造商是更重要的窄体单通道飞机领域的压倒性胜利者，该领域的销售额占 80% 至 85%。
波音占宽体机积压订单的 59%，空客占 41%。这是该领域仅有的两家竞争公司。
在较为拥挤的单通道 125-240 座飞机领域，空客拥有 54% 的市场份额，而波音则拥有 35% 的市场份额。中国商飞公司虽然生产和交付表现不佳，但积压订单却占10%。巴西航空工业公司的 E195-E2 在该领域占有 1% 的份额。 E195-E2 是一架 144 座单舱和 133 座两舱飞机。
图2
巴西航空工业公司较小的 E190-E2 与空客 A220-100 竞争。空客拥有 100-125 座飞机领域的 54%，其中有 45 架飞机积压，而 EMB 则有 39 架飞机。巴西航空工业公司最小的喷气式飞机，76 座 E175-E1，没有竞争对手。 175 积压了 208 架飞机。
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