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如何保持飞机领先
“ Stick and Rudder”作者的儿子在航空和调查写作中留下了持久的遗产。 首字母缩写，流或两者都可以提供帮助。“ Stick and Rudder”作者的儿子在航空和调查写作中留下了持久的遗产。首字母缩写，流或两者都可以提供帮助。
来源:飞行杂志赛前学习者在飞机领先时遇到了困难。根据他的CFI，最初，学习者在应该看外面的地方花了很多时间在清单上，例如当他们在下风中登陆时。他查看了清单，但没有执行所需的任务，例如减功，部署襟翼等。
他养成了一种习惯，即在飞机处于短暂的决赛中时闲置并倾倒襟翼的力量。这种情况发生了不止一次，有一个以上的CFI，他们经常发现自己大喊“我的飞机！”并抓住控件以避免弯曲金属。
在被告知不要花那么多时间的时间后，学习者就养成了将清单扔到后座后的习惯。他的CFI教会了他使用的助记符，以提醒自己确保检查任务至关重要的物品。 对于不熟悉的人来说，它是一种助理设备，旨在帮助飞行员记住前陆上清单所需的任务。它代表：气体，底盘，混合物，底漆，安全物品，例如灯和安全带。飞行员使用了数十年。
当飞机在顺风上滚动翅膀时，学习者会高呼“ Gumps检查！燃气！底盘！混合底漆！安全物品！”但必须由CFI提示实际检查燃油选择器的位置，从窗外看（他驾驶Cessna 172）检查起落架，拳头撞击混合物旋钮，或者托运灯或安全带。
问题的一部分是学习者急于进入飞机。必须提醒他使用清单进行飞行前检查，不喜欢学习，或者有超过十分钟的前送前简报。起初，飞行学校和CFI都可以接受，因为这意味着更多的时间在空中，这对两者都意味着更多的钱。