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飞机机翼弯曲多少？
与普遍的信念相反，飞机不是用僵硬且刚性的翅膀设计的；它们的设计具有灵活的翅膀。在巡航高度飞行时，飞机会承受重大压力。机翼必须能够承受压力。否则，…阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客与普遍的信念相反，飞机不是用僵硬且刚性的翅膀设计的；它们的设计具有灵活的翅膀。
在巡航高度飞行时，飞机会承受重大压力。机翼必须能够承受压力。否则，机翼可能会失败，这将影响飞机产生升力并保持飞行水平的能力。
机翼弯曲：您应该知道的
飞机在飞行过程中弯曲是完全正常的。例如，波音787的翅膀可以弯曲多达26英尺，而空中客车A350的机翼可以弯曲多达17英尺。甚至较小的飞机容易受到机翼弯曲的影响 - 但比波音787和空中客车A360的程度较小。
在巡航高度时，机翼会向上弯曲。这是它们产生升力的结果。翅膀是飞机上的主要升力生成表面。随着空气在飞机的机翼上和下方移动，压力差异会产生升力。在飞行过程中，提起从字面上拉或举起飞机。因为升力是向上的力，所以它会导致机翼向上弯曲。
理解为什么翅膀弹性
飞机机翼的弹性是有几个原因的，其中之一是防止与压力相关的损害。刚性机翼更容易在飞行过程中损坏。它们可能会破裂或以其他方式失败。但是，柔性翅膀能够响应结构应力弯曲和弯曲，从而保护它们免受这种伤害。
灵活的机翼也提高了燃油效率。借助柔性的机翼，飞机可以达到最多的空气动力学形状，从而降低阻力和提高燃油效率。
影响机翼弯曲的因素
飞机的尺寸将影响其机翼弯曲程度。如前所述，像787和A350这样的较大飞机通常比较小的飞机具有更灵活的机翼。