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NBAA 新闻报道 – 当技术失败时，模拟设备和技能可以拯救您
NBAA 在这篇文章中引用了 John 和 Martha King 的话。它最初于 10 月 8 日出现在美国国家公务航空协会网站上，……NBAA 新闻故事后报道 – 当技术失败时，模拟设备和技能可以拯救您首先出现在约翰和玛莎·金博客上。
来源:King Schools由于许多飞机都配备了备用模拟仪表，飞行员需要练习使用它们并了解它们的局限性。 “模拟仪器是多面手，”Dorcey 解释道。
“指针指向的位置是否正确？您需要研究空速指示器指针的位置多长时间才能确定其显示的空速为 87 节？此外，每个飞行员都应该具备基本的导航知识，包括磁罗盘、VFR 剖面图和 E6-B 的操作。如果设备失去 GPS 接收，这些知识将有所帮助。想象一下，如果您不具备引导导航的基本技能， 让您的飞机安全降落在附近或远处的机场。”
航空教育家玛莎·金 (Martha King) 表示：“今天的‘现代’飞行员不应该乐观地认为 GPS 信号是万无一失的。”她和丈夫约翰·金 (John King) 帮助培训了数千名飞行员。 “我亲眼目睹过多起因美国军方GPS干扰测试而导致GPS信号丢失的情况，国际上也经常有关于冲突地区GPS干扰的报道。”
King 表示，在没有 GPS 的情况下，飞行员需要知道如何确定地面速度以及如何确定风校正角度以实现航位推算，并指出几年前他们在阿拉斯加进行 IFR 飞行时的情况。 “将有数百英里没有 VOR 导航信号或 ATC 通信，”金说。 “在 IMC 条件下，良好的航位推算技能让我们在恢复 VOR 接收时几乎完全处于航线上。”
如果没有技能来支持，仪器就毫无意义，阿拉斯加第 135 部行动的飞行员亚历克斯·蒙罗 (Alex Munro) 说。
“在 Lower 48 地区，我们告诉 VFR 飞行员，任何能见度低于 3 英里、高度低于 1,000 英尺的飞行都无异于自杀。我们认为，在阿拉斯加西南部的乡村，这真是美好的一天，”Munro 说。
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