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WAF 2025：国际航空运输协会 (IATA) 的威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示，航空公司为 ATC 罢工买单是“可耻的”
国际航空运输协会正在继续讨论航空公司“飞越”法国领空的可能性，以避免持续的空中交通管制罢工造成的干扰。国际航空运输协会的威利·沃尔什首先出现在《航空商业新闻》上，他表示，WAF 2025之后：航空公司为空中交通管制罢工买单是“可耻的”。
来源:航空业务新闻国际航空运输协会正在继续讨论航空公司“飞越”法国领空的可能性，以避免持续的空中交通管制罢工造成的干扰。
全球航空公司总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 在上周的世界航空节上表示，这种情况仍然是其会员“巨大沮丧”的根源。
他表示，该组织在美国“开始看到隧道尽头的曙光”，特朗普政府“决心”解决类似问题。
但他表示，在欧洲，“绝大多数”延误是由于 ATC 工作人员放下工具造成的，让航空公司来承担费用。沃尔什表示，这种情况“不可接受”。
“罢工，特别是在法国，继续影响整个欧洲网络，”他说。 “我们仍在与欧盟讨论飞越法国的可能性。
“这对整个行业来说是一个极其令人沮丧的问题。它仍然是造成大量延误、大量干扰的原因，而且说实话，没有任何借口。他们确实必须齐心协力。”
Walsh 抱怨说，ATC 没有提高绩效的压力，因为无论延误的数量或规模如何，他们的工资仍然相同。
“如果他们产生额外费用，他们只需将其添加到[航空公司]账单中。他们没有提高绩效的压力。
“当 ATC 不交付且航班取消时，我们会支付账单。对于这种情况持续存在的事实，我们没有任何赞赏。”
Walsh 表示，自 2004 年欧洲推出拒绝登机立法以来，针对航空公司表现不佳的情况，航空公司加大了力度。
“今天，当大多数问题都是由完全超出航空公司控制范围的延误引起时，我认为航空公司在 ATC 造成延误时承担费用是可耻的。”
沃尔什表示，欧洲立法者需要更多信息来了解大多数拒绝登机事件的真正原因，美国的情况越来越多。