发布者：Marcel van Leeuwen2025 年 11 月 4 日航空新闻 – 波音今天在美国面临首次民事审判，由 2019 年埃塞俄比亚航空 302 航班致命空难的遇难者家属提起。该审判以开庭陈述开始，是一个关键时刻，因为它试图让制造商对其 MCAS 软件相关的 737 MAX 灾难公开承担责任。这一具有里程碑意义的案件正在芝加哥联邦法院审理，该法院合并了 2019 年 3 月 10 日灾难的诉讼。从亚的斯亚贝巴起飞后不久，飞机坠毁，机上 157 人全部遇难。这是继 2018 年 10 月狮航坠机事件后不到五个月内发生的第二起涉及 737 MAX 的致命事故，最终导致整个机队在全球范围内停飞 20 个月。此次审判的重点是波音公司对其有缺陷的 MCAS（机动特性增强系统）软件的责任。该自动化系统的设计初衷是为了弥补飞机较大发动机的不足，但飞行员并未接受过充分的培训。根据单个故障传感器的数据，MCAS 多次迫使飞机机头向下，压倒了飞行员重新获得控制权的尝试。虽然波音公司此前已承认对坠机事故负有法律责任，但家属的律师辩称，该公司未能真诚地就公平赔偿进行谈判。许多受害者的代表律师罗伯特·克利福德表示：“波音公司对这些毫无意义且可预防的生命损失承担了全部责任，但他们并没有真诚地进行调解，为这些遭受重创的家庭找到解决方案。” “我们决心为他们每一个人伸张正义。” 尽管制造商已经秘密解决了绝大多数诉讼，但这次审判是对企业责任的一次关键考验。陪审团的决定不会确定波音公司是否有过错（该公司已经承认这一点），但将公开确定所欠的赔偿金