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低水平挡风玻璃
这是在飞行临界阶段遇到LLWS时该怎么办。由Karsten Shein Comm-Inst。气候科学家向下爆破挡风玻璃可能会导致飞机偏离接近路径。如果未能迅速识别，可能会导致不正确的飞行员输入和失控。飞行员试图将[…]邮政低水平的挡风玻璃首次出现在专业飞行员杂志上。
来源:Professional Pilot Magazine这是在飞行临界阶段遇到LLWS时该怎么办。
Karsten Sheincomm-Inst。气候科学家
下降挡风玻璃可能会导致飞机偏离接近路径。如果未能迅速识别，可能会导致不正确的飞行员输入和失控。
在接近阈值时，飞行员试图将翅膀的水平保持在阵风的横向风中。突然，摊位警告被激活，飞机似乎从天上掉下来。两位飞行员都立即意识到发生了什么。他们漏了起来，但是最后50英尺的快速下降导致艰难的着陆爆发，爆裂了2个电源，并倒塌了支柱。尽管没有人受伤，但飞机被严重损坏。
a大多数飞行员很可能经历了低级挡风玻璃（LLW），所有飞行员都应该知道它的危险性。许多人会回想起1985年在DFW（INTL，Dallas-Fort Worth TX）飞行191航班191号航班的撞车事故，这架飞机在关键时刻遇到了一辆微型库，使其抢劫了升降机。尽管悲惨，但这次事故导致了在全球许多大型机场的LLWS报告系统的改进，并建立了LLWS报告系统。
。在许多情况下，接触区域将是湍流涡流之一，或者的强度是风速和方向差异的产物。
沿水平或垂直边界和任何高度都可以发生风透明，任何剪切物都可以强大到足以对飞机构成危险。但是，与地面接近（即LLW）的水平挡风光尤其是尤其是危险的，仅仅是因为飞机在飞机缓慢行动且最不可动作或响应迅速时会遇到飞机时遇到它。
LLWS的来源
预测和报告LLWS