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斯堪的纳维亚航空SAS SAS因空域关闭而面临挑战
SAS的一份新报告显示，由于白俄罗斯，俄罗斯和乌克兰空域关闭，斯堪的纳维亚半岛在2024年失去了超过120万个离职的航空公司座位。斯堪的纳维亚后的SAS SAS SAS SAS面临挑战，因为公空封闭式关闭了Aviationsource in News。
来源:航空资源新闻最近的一份斯堪的纳维亚航空公司SAS报告显示，由于空域关闭，斯堪的纳维亚州在2024年损失了超过120万航空公司的座位。
应归咎于白俄罗斯，俄罗斯和乌克兰的空域，加上亚洲和中东的地缘政治紧张局势。
这些限制袭击了欧洲航空公司最严重的袭击，西方航空公司的乘客比仍在俄罗斯飞行的乘客下降了。
新的报告是新的SAS Aviation Insight系列的一部分，详细介绍了空域关闭方式如何破坏飞行路线。
新报告标准飞行路线的破坏
该报告探讨了地缘政治转变对航空的运营和经济影响，特别是与俄罗斯及其邻近地区的封闭空间有关。
2024年，斯堪的纳维亚半岛与东欧和亚洲几个国家之间的空中交通大大减少。这导致了SAS的乘客流量和运营成本的实质性影响。
例如，哥本哈根 - 夏海路线现在最多需要两个小时的时间。
上海这增加了燃油使用情况，降低了机组人员和飞机效率，提高了成本并降低了货物的容量。这些变化使欧洲航空公司更难竞争。
SAS公共事务高级副总裁MADS Brandstrup Nielsen指出：“封闭的俄罗斯领空创造了一个不平衡的竞争环境。我们致力于将斯堪的纳维亚半岛与亚洲联系起来，但该行业需要公平的可持续性，可靠的服务条件。”
MADS Brandstrup Nielsen，SAS公共事务高级副总裁 乘客和路线变化的影响很明显。 SAS不会在2025年直接飞往中国，而中国航空公司在这些路线上的容量提高了。 货物和旅游业受到打击 空域关闭也破坏了空中货物。更长的路线降低了容量和效率，导致延误和欧洲和亚洲之间的贸易运输成本更高。这会影响依赖及时交货的企业。MADS Brandstrup Nielsen，SAS公共事务高级副总裁
乘客和路线变化的影响很明显。 SAS不会在2025年直接飞往中国，而中国航空公司在这些路线上的容量提高了。
货物和旅游业受到打击空域关闭也破坏了空中货物。更长的路线降低了容量和效率，导致延误和欧洲和亚洲之间的贸易运输成本更高。这会影响依赖及时交货的企业。