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Seaport Airlines：无法保留其飞行员的俄勒冈航空公司
从2008年到2017年，海港航空公司在俄勒冈州波特兰市开展业务，在太平洋西北地区雕刻了一个独特的利基市场。与传统的商业航空公司不同，Seaport充当了饲养员航空公司，将主要航空公司经常忽视的小型农村社区联系起来。尽管早期承诺和大胆的野心，但运营挑战和破产仍停止了旅程。这是海港航空公司[…]海港后航空公司的方式：俄勒冈航空公司无法将飞行员首先出现在Avgeekery.com上。
来源:Avgeekery.com从2008年到2017年，海港航空公司在俄勒冈州波特兰市开展业务，在太平洋西北地区雕刻了一个独特的利基市场。
与传统的商业航空公司不同，Seaport充当了饲养员航空公司，将主要航空公司经常忽视的小型农村社区连接起来。尽管早期承诺和大胆的野心，但运营挑战和破产仍停止了旅程。
这是Seaport Airlines的发展以及最终导致其倒台的挑战。
Seaport起飞
Seaport Airlines于2008年6月30日在首席执行官Kent Craford和董事长John Beardsley领导下开始运营。该航空公司的名字源自其前两个目的地的名称：西雅图，华盛顿和俄勒冈州的波特兰。
于2008年6月30日开始操作Seaport在波特兰国际机场（PDX）建立了一个基地，最初在西雅图的金县国际机场/波音领域（BFI）运营。航班持续了90分钟，与开车或乘公共汽车相比，将旅行时间切成两半。
该航空公司使用三架Pilatus PC-12涡轮螺旋桨飞机推出，每架最多可容纳9名乘客。乘客在商业航班之前没有90分钟到达90分钟，而是可以在海港航班前15分钟到达，并跳过任何安全检查或其他放映。波音球场没有人群，停车也是免费的。
三架PILATUS PC-12涡轮螺旋桨飞机新闻界和公众立即看到了该航空公司的上诉，该上诉是针对想要购买时间的旅行者的推销。
“我家里有两个孩子。我不想在机场浪费一分钟，”凯洛姆咨询通用汽车和乘客Kory Kimball直言不讳。
“我在家有两个孩子。我不想在机场浪费一分钟，单程票价的价格为99美元，往返票价售价为$ 149。但是，一个警告是，每位乘客只能占用35磅的行李。