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T-7A红鹰射出系统清除了高速测试，解决了早期的安全性缺陷
新的T-7A红鹰射出系统通过新墨西哥州的霍洛曼空军基地通过高速测试。在对早期测试中确定的严重弹射系统缺陷进行审查之后，T-7A Red Hawk Advanced培训师清除了一个关键的发展障碍，美国空军宣布成功完成了高速弹射[…] T-7A后T-7A Red Hawk射击系统清除了高速测试，以较早的安全性Deficiencies出现在Aviation of Aviation of Saviation。
来源:The Aviationist新的T-7A红鹰射出系统通过新墨西哥州的霍洛曼空军基地通过高速测试。
经过审查在较早测试中发现的严重弹出系统缺陷后，T-7A Red Hawk Advanced Trainer已清除了一个关键的发展障碍，美国空军宣布成功完成了高速弹射测试。
T-7A红鹰该测试由2025年4月16日在Holloman空军基地的第846个测试中队进行，模拟了450节的弹出率并达到了所有测试目标。这标志着该计划的重要一步，尤其是在五角大楼最新的运营测试和评估总监（DOT＆E）报告中提出的一系列延误和安全问题，该报告于一月份发布。
在最新一轮测试中，系统的性能表明了使用测试模特模拟现实世界弹出的能力保护更轻和更重的飞行员配置文件。评估了两个重大升级：重新设计的树冠抛弃系统和改进的弹出式座椅序列。
重新设计的冠层旨在以更具控制的模式粉碎，从而降低了树冠碎片受伤的风险。同时，更新的测序仪现在允许更长的沟渠部署来稳定轨迹的较早座椅，这是在高速救助过程中至关重要的颈部和脊髓损伤。
此测试遵循T-7A程序的艰难时期。 DOT＆E的20124财年报告今年早些时候发布，显示环境和安全测试在弹出系统中发现了“严重且潜在的危险缺陷”。这些问题导致了一系列延误，从而将飞机的初始操作能力（IOC）从2024年推迟至至少2027年。
揭示 至少2027此后，空军和波音公司一直在努力解决这些缺陷。高速雪橇测试似乎表明其中一些修复程序已开始回报。