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这款1979年的PIEPER PA-28RT-2011箭头IV是一个设备齐全的T-tail“ AircraftForsale”顶级挑选
用200 hp的点击，箭头IV是一个多功能的表演者。
来源:飞行杂志每天，飞机出售的团队都会选择一架飞机，因为它是独一无二的，代表了很多，或者具有其他有趣的品质。您可以阅读待售飞机：今天在Flyingmag.com Daily的首选。
飞机出售 阅读待售飞机：今天的首选今天的首选是1979年的PIEPER PA-28RT-2011 Arrow IV。
Piper以通过将单个机身旋转到几种型号来扩展其阵容而闻名，而箭头是该策略的一个很好的例子。
随着公司的固定齿轮PA-28切诺基（Cherokee）的流行，派珀（Piper）试验了缩回飞机车轮。飞机势必会随着藏匿的轮子的形式表现更好，更有效。
一些飞行员说，提高性能不是很大，但有帮助。其他人则说，用缩回清理机身会产生显着影响，并将飞机变成更实用的旅行平台。
今天出售的飞机以Piper的独特T尾为特色，该尾部也找到了1978年和79年的六股Lance。 T-tails在1970年代很酷，许多Tail在一般航空中出现。
有些飞行员不喜欢T尾，而另一些飞行员则认为这使飞机以讨人喜欢的方式与众不同。无论哪种方式，该功能都将有助于在坡道上开始对话。
自大修以来，这款1979年的箭头IV在机身上有7,145小时，其200 hp lycoming IO-360发动机的2,725小时。 IFR面板包括Garmin GTN 650 GPS/NAV/COM，GI 106B CDI，KIN KX155 NAV/COM，KIND KN 64 DME，KIN KMA KMA 24音频面板，Garmin GTX 345 Transponder和Insight Strike took finder。
寻求设备齐全，负担得起的IFR的旅行或培训平台的飞行员应考虑1979年的PIEPER PA-28-201 ARROWIV，该Arrowiv在AircraftForsale上可获得115,000美元。
AircraftForsale的$ 115,000。 飞机贷款计算器 flavefinance.com