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自由带有V8引擎和开放道路
自由通常体现在对象中。对于开国元勋而言，是洛克斯小屋，通过劳动而赢得并受到干预的统治：个人意志的真正庇护所。如今，它最真实的后代是汽车，能够随时随地带驾驶员。与之一起运行，
来源:斯坦福评论自由通常体现在对象中。对于开国元勋而言，是洛克斯小屋，通过劳动而赢得并受到干预的统治：个人意志的真正庇护所。
今天，它最真实的后代是汽车，能够随时随地将驾驶员带到任何地方。然而，与之同时进行的是反卡车行动主义的复兴趋势，该趋势遍及美国。这些激进主义者的目标是减少并逐步淘汰美国汽车，并用公共汽车和自行车取代它。
crett 削减 阶段 取代但是，这种愿景是否与美国的物理和文化现实保持一致？除了纽约，波士顿和华盛顿特区等少数密集的沿海大都市外，大多数美国城市都太庞大了，无法支持全面的过境系统。尽管重铁路可能在少数传统都会区有效，但其他地方的公共交通实验在很大程度上被证明是昂贵，未充分利用和效率低下的。那么，为什么反对汽车的运动仍然存在呢？
这次十字军东征与改善效率或生活质量无关。如果是这样，市场将涉及私人经营的公共汽车和火车，以绩效和价格竞争。显然，事实并非如此。
对于美国集体主义的上升力量，对汽车的攻击只是马克思主义分配正义和平等主义理论的发展中的一个方面。为了使病理不平等的哲学，汽车尤其有问题，可以使郊区化，收入分类，教育分层和文化差异。
，如果朝着集体化的行进前进，旧世界对美国潜在的未来进行了警告。在爱尔兰都柏林，官僚建立了公共交通网络，然后关闭了主要道路，从个人那里删除了任何选择。同时，政府发起了重新教育运动，以“解决以汽车为中心的思维方式”。
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