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tata与达索航空公司在海得拉巴建造阵风战斗机机场
TATA高级系统（TASL）和Dassault Aviation已合作制造印度的Rafale Fighter飞机机身。 TASL将在海得拉巴建立一个设施，旨在每年生产24个机身，预计28财年的最初交付。这项合作标志着印度的阵风制造生态系统的显着扩展，有可能将飞机的60％的制造价值带给该国。
来源:经济时报增加了其不断增长的航空制造能力，
tata高级系统（TASL）已与法国的
Dassault Aviation在印度生产阵风飞机机身。
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海得拉巴将机身的四个主要部分以及达索的全球订单制成。
该设施预计将以FY28的价格运送第一个单元，并有能力每年生产24个机身。
该公司没有正式分享订单的详细信息，但是意识到事态发展的人们告诉ET，根据当前计划，海得拉巴将至少制造100个机身，以供全球订单制造，并且如果印度为
阵风战斗机。印度为印度空军购买了36枚阵风飞机。
印度为印度海军下达了26海军陆战队的命令。空军还希望采购114架多功能飞机以提高其落下中队的力量，而阵风被认为是领先的竞争者。
根据塔塔协议，达索（Dassault）大大扩展了
Rafale制造生态系统在印度。人们引用的人们说，当前的项目 - 包括在海得拉巴建立了发动机生产工厂以及Jewar的维护，维修和大修枢纽 - 将根据价值将60％的Rafale Manufacturing带入印度。 阵风的几个部分已经在印度制造，包括那格浦尔的顶篷，发动机舱门和雷达，班加罗尔的燃油箱和塔，以及全国各地的子组件和组件。 “首次将在法国境外生产Rafale Fuse Lages。这是加强印度供应链的决定性步骤，” Dassault Aviation董事长兼首席执行官ÉricTrappier说。 法国已经为印度的技术转移和战斗机的全部国内生产提供，如果该国部队下达了约100架飞机的订单。
在印度。人们引用的人们说，当前的项目 - 包括在海得拉巴建立了发动机生产工厂以及Jewar的维护，维修和大修枢纽 - 将根据价值将60％的Rafale Manufacturing带入印度。
阵风的几个部分已经在印度制造，包括那格浦尔的顶篷，发动机舱门和雷达，班加罗尔的燃油箱和塔，以及全国各地的子组件和组件。
“首次将在法国境外生产Rafale Fuse Lages。这是加强印度供应链的决定性步骤，” Dassault Aviation董事长兼首席执行官ÉricTrappier说。法国已经为印度的技术转移和战斗机的全部国内生产提供，如果该国部队下达了约100架飞机的订单。