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飞行视觉方法？合成视觉途径可以帮助
尝试此Garmin功能，看看它是否无法完全带您到机场的视觉滑行路径上。
来源:飞行杂志如果您已经在带有合成视觉的Garmin玻璃驾驶舱中飞行，那么您可能已经看到了“途径”功能，这是一系列不断移动的矩形（PFD）。坦率地说，我从不喜欢途径，所以我很高兴最近为他们找到了很好的用途。最重要的是，此提示在任何具有合成视觉途径技术的Garmin Glass驾驶舱中都可以使用，因此您可以在配备G1000配备G1000的Cessna 172（通过Cessna Business Jets）中使用G3000和G5000的任何东西。
以下来自我的Max Trescott的G1000和透视玻璃驾驶舱手册：
Max Trescott的G1000和透视玻璃驾驶舱手册“途径，也称为天空中的高速公路（命中），可以通过显示一系列矩形来提供指导，飞行员飞行以维持所需的过程。NASA最初开发了这一概念，并且[它的]测试最初表明，它使飞行员飞行了一个更精确的路径，尽管以飞行员的更高工作量为代价。 将飞行路径标记（FPM）定位在每个矩形的中心应减少工作量，尽管Garmin自己的测试表明，一些飞行员仍然发现使用传统的飞行主管驾驶课程更容易。 “大多数情况下，矩形宽700英尺，高200英尺。但是，当飞行进近时，宽度是全尺度CDI偏转的700英尺或一半，以较小者为准。在接近方面，高度为200英尺或一半的垂直偏差指示器的全尺度偏转的一半。 飞行GPS飞行计划的活跃腿时，矩形是洋红色的，在飞行不活跃的GPS腿时进行白色，并且在飞行ILS或本地器时绿色。当悬挂腿腿测序时，没有显示路径，例如按下索号之前的地图之后，或在任何会导致朝错误方向拦截腿的飞行计划腿上。” 此专栏首先出现在“飞行印刷版”的5月号第958期中。
将飞行路径标记（FPM）定位在每个矩形的中心应减少工作量，尽管Garmin自己的测试表明，一些飞行员仍然发现使用传统的飞行主管驾驶课程更容易。
“大多数情况下，矩形宽700英尺，高200英尺。但是，当飞行进近时，宽度是全尺度CDI偏转的700英尺或一半，以较小者为准。在接近方面，高度为200英尺或一半的垂直偏差指示器的全尺度偏转的一半。
飞行GPS飞行计划的活跃腿时，矩形是洋红色的，在飞行不活跃的GPS腿时进行白色，并且在飞行ILS或本地器时绿色。当悬挂腿腿测序时，没有显示路径，例如按下索号之前的地图之后，或在任何会导致朝错误方向拦截腿的飞行计划腿上。”
此专栏首先出现在“飞行印刷版”的5月号第958期中。