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6次飞行视觉方法的技巧
视觉方法可以减少工作量，但还增加了您需要准备的风险。
来源:Boldmethod视觉方法可以减少工作量，但还增加了您需要准备的风险。
1）用IAP
大多数航空公司都要求他们的飞行员使用仪器进近程序来备份任何视觉方法清除。将IAP加载到您的航空电子学中会增加情况意识，以确保您正在跟踪正确的跑道的稳定滑行路径。
2）您的瞄准点在移动吗？
此提示可以追溯到您作为学生飞行员的前几个航班。您要目标的位置不应在挡风玻璃上向上或向下移动。如果它在挡风玻璃中向上移动，那么您下降得太快了。而且，如果它在挡风玻璃中向下移动，那么您下降的速度不够快。
3）打开机场照明 - >观看Papi或Vasi
确保机场照明已打开，以便您可以在驶向跑道时引用VASI或PAPI。
4）如果灯光消失，请四处走动
晚上的视觉方法导致无数CFIT事故。如果机场灯开始消失，您要么要飞入云或撞到地形。不要冒险，四处走动。
四处走动5）仔细检查机场的位置
视觉方法导致了大量错误的机场登陆。在过去的几年中，空军C-17和Delta A320都降落在不正确的机场。当地风模式意味着附近的许多跑道将与相同的方向对齐。
6）计划您错过的方法
与已发表的仪器方法程序不同，视觉清除没有出版的错过的方法。在塔楼受控机场，塔会为您提供错过的进近指示。在不供电的机场，这取决于您。确保您预先锻炼的情况。
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