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波音降低2044年全球车队前景和供应问题
波音公司的2025年商业市场前景（CMO）预计，由于持续的供应链问题，到2044年，对43,600架新的商业飞机的需求减少了。波音邮政降低了2044年的2044年全球车队前景，而在Aviationsource out News上首次出现供应问题。
来源:航空资源新闻波音公司的2025年商业市场前景（CMO）于2025年6月15日发布，为全球商业航空业提供了全面的20年预测。
这份年度报告项目的需求到2044年需要43,600架新的商业飞机，略低于2024年的43,975估计。
尽管供应链中断和地缘政治不确定性等挑战，但前景仍然乐观，突出了航空旅行，舰队扩张和航空服务的强劲增长。
在本文中，我们研究了关键见解及其对行业的意义。
[杂志]
来自波音CMO 2025
全球车队增长和乘客需求
到2044年，全球商业飞机车队的设定将几乎翻一番，从2023年的26,750架飞机增长到约50,170。这表示稳定的3.2％的年增长率。
乘客流量预计将超过全球经济增长，与全球2.6％的GDP增长相比，每年增长4.7％。
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新兴市场，尤其是在亚洲，将推动这一激增。预计南亚和东南亚的交通增长率分别为7.4％和7.2％。
这反映了这些地区中低成本载体和中产阶级种群上升的作用的日益增加。
飞机需求和替换需求
波音公司的预测强调了对单浴飞机的强烈需求，该飞机将占交货的76％，总计约33,380辆。这些飞机，例如波音737，是短途和地区路线的理想选择。
宽体喷气机，例如787 Dreamliner，将构成8,065次交付，而货机将捐赠1,005个单元，以满足电子商务和货物需求。值得注意的是，这些新飞机中有一半将取代较旧的，较低的省油车型，这与行业的推动可持续性和成本效率保持一致。
塑造市场的区域趋势
南亚和东南亚等新兴地区有助于快速增长，这是经济发展和连通性提高的推动力。