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IATA概述了地缘政治冲突不断上升的航空安全协议
IATA重申民航安全层，因为冲突驱动的破坏会影响全球航空路线。
来源:AFRVIATOR国际航空运输协会（IATA）提到了最近的中东冲突，已重申了在军事活动地区附近的商业航空的安全机制。
在2025年6月25日的咨询中概述，这些言论是在最近的导弹事件和2024年2024年阿塞拜疆航空公司8243航班的“可理解问题”的背景下进行的。
可以理解的问题国家如何规范冲突区域空间
根据IATA的说法，民航是从层次的决策制度下运营的，始于州遵守《芝加哥公约》，该公约禁止针对民用飞机。
芝加哥大会航空公司和监管机构风险评估
随后的层包括通过NOTAMS的国家发行的空域限制，由监管者主导的路线咨询（通常与FAA和EASA等机构保持一致）和各个航空公司的内部风险评估。声明说：“即使空域不受限制，航空公司也必须使用可用的信息来最终决定他们将使用哪些路线。”
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实时飞行重新路由和ICAO监督
在各种冲突场景中激活了实时的飞机重新路由，空中导航服务提供商之间的协调以及以ICAO为主导的应急计划，包括伊朗 - 以色列冲突和俄罗斯 - 乌克兰走廊。这些努力旨在平衡安全性，能力和重新布线的交通负荷。
GNSS干扰和安全解决方法
IATA还强调了对全球导航卫星系统（GNSS）的持续干扰，理由是在主动冲突区域附近的事件增加。
为了回应，与欧盟航空安全局（EASA）的协调正在进行，以改善预警协议并开发技术缓解。