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EASA暂停了有关单轮操作的研究EASA暂停了有关单轮操作的研究
EASA宣布将其研究停学到单轮飞行行动中，强调航空部门对安全的承诺。EASA暂停了对单轮行动的研究，首先是机场技术。EASA宣布将其研究停学到单轮飞行行动中，强调航空部门对安全的承诺。EASA暂停了对单轮行动的研究，首先是机场技术。
来源:航空航天技术欧盟航空安全局（EASA）宣布将其研究中止对单轮飞行运营，强调了航空部门对安全的承诺。
该决定影响与扩展最低机组人员（EMCO）和单个试点操作（SIPO）有关的研究。
EASA的发现表明，当前的驾驶舱技术不符合与两人操作相关的安全标准，因此需要在工作负载管理，Pilot Health监控和自动化安全功能等领域进一步进步。
这项研究是EASA欧洲航空安全计划（EPAS）2025的一部分，该计划旨在探索Emco，其中一名飞行员将监督飞行的巡航阶段。
然而，来自飞行员工会的反对派，包括欧洲驾驶舱协会（ECA）和国际航空公司飞行员协会（IFALPA）的反对，影响了这一决定。
这些组织认为有两个飞行员提供了必不可少的冗余，尤其是在紧急情况下。
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by globaldata此外，即使具有先进的自动化，一个飞行员也可能难以管理意外事件。
虽然单轮操作的概念具有创新性，但面临实际挑战。现代驾驶员行动依靠两名飞行员来分担责任，验证决策并有效地应对危机。
过渡到自动化代替一个飞行员需要开发“智能驾驶舱”，并具有能够监视飞行员健康并管理高工作量的可靠系统。
社交媒体讨论反映了这一问题，用户称赞Easa谨慎的方法。