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葡萄牙重新启动葡萄牙的私有化
葡萄牙宣布了计划重新推出葡萄牙国家航空公司的私有化工作；试图在航空公司出售49.9％的股份。葡萄牙后重新推出葡萄牙的私有化葡萄牙的私有化首先出现在Aviationsource News上。
来源:航空资源新闻在葡萄牙航空部门的重大举措中，政府宣布了计划，重新启动了该国旗手Tap Air葡萄牙的私有化。
2025年7月10日，总理路易斯·黑山（LuísMontenegro）透露，该州打算出售该航空公司49.9％的股份。此外，将为员工保留单独的5％股份。 该决定旨在确保TAP的财务未来，同时保留葡萄牙的战略利益。 值得注意的是，它的作用支持里斯本的关键航空枢纽及其与巴西，讲葡萄牙语的非洲国家和美国的重要联系。 为什么要私有化葡萄牙空气？ Tap Air葡萄牙在葡萄牙蓬勃发展的旅游业中起着至关重要的作用。该航空公司在2024年运送了超过1600万乘客。它的机队由99架飞机运营，另外19架由Tap Express运营。 该航空公司的广泛网络增强了葡萄牙在欧洲，非洲和美洲之间的门户地位。 但是，财务挑战和对可持续增长的需求促使政府寻求私人投资。通过出售多数股权，葡萄牙的目标是增强TAP的竞争力。它试图确保航空公司仍然是国家经济的基石。 私有化过程已经引起了主要欧洲航空集团的关注。在过去的一年中，汉莎航空公司，法国KLM和IAG（英国航空公司和伊比利亚的母公司）与葡萄牙政府进行了讨论。 Air France-KLM已确认其意图在澄清竞标条款后参加，而IAG正在积极审查机会。 这些行业巨头将TAP的战略路线和里斯本枢纽视为竞争性航空市场的宝贵资产。 挑战和战略考虑 私有化的努力并非没有障碍。葡萄牙政府缺乏议会多数，这可能会使批准过程变得复杂。 AndréGerwing，CC BY-SA 4.0，通过Wikimedia Commons
2025年7月10日，总理路易斯·黑山（LuísMontenegro）透露，该州打算出售该航空公司49.9％的股份。此外，将为员工保留单独的5％股份。
该决定旨在确保TAP的财务未来，同时保留葡萄牙的战略利益。
值得注意的是，它的作用支持里斯本的关键航空枢纽及其与巴西，讲葡萄牙语的非洲国家和美国的重要联系。
为什么要私有化葡萄牙空气？
Tap Air葡萄牙在葡萄牙蓬勃发展的旅游业中起着至关重要的作用。该航空公司在2024年运送了超过1600万乘客。它的机队由99架飞机运营，另外19架由Tap Express运营。
该航空公司的广泛网络增强了葡萄牙在欧洲，非洲和美洲之间的门户地位。
但是，财务挑战和对可持续增长的需求促使政府寻求私人投资。通过出售多数股权，葡萄牙的目标是增强TAP的竞争力。它试图确保航空公司仍然是国家经济的基石。
私有化过程已经引起了主要欧洲航空集团的关注。在过去的一年中，汉莎航空公司，法国KLM和IAG（英国航空公司和伊比利亚的母公司）与葡萄牙政府进行了讨论。
Air France-KLM已确认其意图在澄清竞标条款后参加，而IAG正在积极审查机会。
这些行业巨头将TAP的战略路线和里斯本枢纽视为竞争性航空市场的宝贵资产。
挑战和战略考虑