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悲剧发动机故障
在致命事故中经验丰富且熟练的飞行员陷入了长期维护问题的受害者。悲惨的发动机故障首先出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志被清理起来两分钟后，24年前的维护错误突然出现了。
维护错误变速箱清晰清晰。这位飞行员是1978年的塞斯纳T310R灯双胞胎中的一名医生，响起了稳固的控制。他刚从新墨西哥州的新墨西哥州圣达菲地区机场（KSAF）撤离，到了一个美丽的七月早晨。
略带惊吓的塔楼控制器说：“再说一遍。”
飞行员：“五个查理的查理的发动机故障。”
塔：“五个查理……罗杰，你可以左转到33号跑道。”
这是一次非常无聊的对话。塞斯纳（Cessna）已被清除以右转弯，但在左发动机故障的跑道上方左鲍勃，然后继续轻轻跟踪扩展中心线的左侧。
塔：“五个查理，您被清除了要登陆想要的任何跑道。风很平静。”
飞行员：“五个查理，我要拿到一些高度……好吧。好的。五个查理，那将是一台引擎……一台引擎。
飞行员不再进行传输，显然专注于将飞机直飞前方。塞斯纳（Cessna）几乎没有攀登，从未到达地面200英尺以上。
在左转时，飞机放慢了，开始失去高度。机翼掉落，飞机离开受控飞行。它影响了双宽的移动房屋，并爆发了火焰。飞行员在撞车事故中丧生。
直接的叙述是“光双胞胎中的医生失去了引擎，无法回到机场。”这是广泛正确的。但是，事故发生两年后，最近发布的国家运输安全委员会（NTSB）的最终报告填写了很多细节。
发动机被制造商和三名NTSB调查人员剥离。对合适的发动机和螺旋桨的初步视觉检查未揭示出任何影响的异常。左发动机已经抓住了。它的曲轴箱顶部有三个孔，这是第三连杆上方最大的孔。
操作微笑 DC-3 B-25那怎么了？
也许。