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4常见的空气动力学误解
这是4个常见的误解，在每种情况下真正发生的事情：
来源:Boldmethod当您首次学习飞行时，无疑会有很多信息需要征服。为了使学习变得更加容易，经常简化空气动力学概念。虽然这不是一件坏事，但那里有一些常见的误解。
这是4个常见的误解，在每种情况下真正发生的事情：
1）地面效应是“空气的垫子”
如果您花了任何时间飞行，您可能已经熟悉地面效果了。这是使您在着陆时越过达阵点的浮动。
地面效应您还可能听说地面效果是“空气的垫子”，当您靠近跑道时，您的翅膀会压缩下面的空气。
这是真实的故事：当您飞过空中时，翅膀会产生翼尖涡流。当您靠近地面（在翼展或以下）时，您的机翼涡旋要小得多，因为地面会限制涡流的大小。这也意味着您的机翼造成的倾盆大压。减少倾斜，您的诱导阻力减少了。
您的升力向量将始终垂直于相对风。为什么重要？因为减少倾斜，您的升力向量并没有那么多尖。这意味着您将拥有更多的垂直升降机，这将反对飞机的重量，而较少的升力向后指向，从而产生引起的阻力。
2）Bernoulli的原则是“产生如何产生升力”
不管您是千小时的航空公司飞行员还是新铸造的学生飞行员，您可能听说过通过在伯努利的原理上创建升降机，这是通过在机翼顶部和底部的高压区域创建一个低压区域来创建的。这是真的...部分。但是，为了充分解释，您的飞机升降机不仅是通过一种方法创建的。这是几个组合。
甚至NASA都承认，关于如何产生升力的辩论并未确定。在下面查看Coanda效应的这种出色的可视化：
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