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然后有一个
田纳西州的PZL-102B走很长的路才成为罕见的“家庭传家宝”。
来源:Plane & Pilot杂志PZL（Panstwowe Zaklady Lotnicze）是第一次世界大战与II之间最大的波兰航空航天制造商。
在1928年至1939年之间，PZL引入了各种备受推崇的飞机，最著名的是PZL P.11战斗机，PZL.23 Karas Light Bomber和PZL.37 Los Medium Bomber。
pzl在1950年代后期，该公司设计并制造了几架飞机。在此期间，著名的产品包括PZL TS-11 ISKRA JET培训师和PZL-104 Wilga Stol Utility Aircraft。
WilgaPZL不太成功的设计之一是PZL-102，该设计设计为半运动型两座轻型单飞机。它是1958年5月21日首次飞行的，后来命名为Kos，是Blackbird的波兰语。
PZL-102是带有织物尾部控制表面的全金属悬臂单飞机。它具有固定的尾轮起落架，原型配备了鼻子安装的65 hp（48 kW）Narkiewicz WN-1 Flat-4发动机。 KOS有一个封闭式驾驶舱，并排两面。
在许多原型之后，生产飞机（指定的PZL-102B）于1959年10月首次飞行，使用Continental C90发动机并改变了机翼结构。仅建造了10个，主要是因为他们需要进口引擎。
总航空背景
在这10个中，目前只有一个处于行动状态。 N800UD（MSN 211）归Anthony Spence拥有，并在田纳西州孟菲斯的西班牙德威特将军（M01）拥有。
Spence，62岁，至少与他的Kos一样有趣。他出生于1962年的罗得西亚（1988年更名为津巴布韦）。
“我很幸运能够学会在尾轮飞机上飞行，而我拥有的所有飞机都有尾轮。爸爸的第一架飞机是Auster J2，他在1950年代在罗得西亚拥有它。他在1988年搬到南非并于1990年后期搬到南非。
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