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Elroy的Chaparral C1实现了第一过渡飞行
公司的中英里货物无人机成功地从垂直飞行到翼前飞机过渡。
来源:飞行杂志结合了直升机和飞机功能的独立货物无人机开始证明这是真正的交易。
Chaparral的开发商Elroy Air是一个未蛋式的飞机系统（UAS），旨在运载超过300 SM（约260 nm）的300磅有效载荷 - 周三显示，其预生产Chaparral C1已从悬停的杂物过渡到Wingborne Forwarde。这些航班标志着混合电子，垂直起飞和降落（HVTOL）飞机的主要技术里程碑，该飞机旨在用于跑道独立的商业和军事物流任务。
“这是VTOL飞行中技术上最复杂的阶段之一，因为您需要这种非常谨慎，自主的编排，” Elroy首席执行官Andrew Clare告诉Flying。 “您还需要对飞机的空气动力学和结构动力学有一个非常详细的了解。”
飞行证明地面
类似于电动垂直起飞和着陆（EVTOL）航空出租车类似，Chaparral像直升机一样抬起，但像飞机一样在刚性的机翼上巡航。它的混合电力动力总成为八个垂直螺旋桨和四个前向螺旋桨提供了涡轮发电机，可以在巡航飞行过程中充电其电池。埃罗伊（Elroy）声称，C1在2023年的首次航行是涡轮轴混合动力模型中的第一个。
少女航行“因为我们有一个混合动力电厂，一旦我们进入这种翼展飞行方式，我们的电池就会在飞行中充电，”
根据Elroy的说法，Chaparral的生产版将在空中和地面上运作完全未果。它可以使用公司开发的一个模块化货舱，自主地拾取和存入有效载荷。
Bristow Group 联邦快递 lci 美国海军陆战队直到7月，Elroy尚未验证Chaparral的旗舰能力之一：跑道独立性。
“我们现在只要有燃料，我们现在就可以飞行，”克莱尔说。