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第一个独奏：您去之前要知道的
第一个独奏不带一个小时的度量标准。它需要花费的时间。
来源:飞行杂志是第一个独奏，是飞行训练的最激动人心，有时令人沮丧的部分之一。因为您经常不知道开始上课时不知道什么，所以第一个独奏会感觉像是一个无法实现的目标，尤其是如果您不通过研究来接受培训的所有权。
关于飞行训练的常见误解之一是，最初的几个小时是在模式中花费的。这可能是因为许多人等同于学习飞往学习在星期六在教堂停车场的汽车学习。该模式太忙了，太低了（不留出很多错误的空间），并且坦率地拥挤以进行大量的主要培训，因此，您希望您的CFI引导您进入指定的练习领域，在该领域将进行教学和学习。
通过熟悉CFAR 61.87中概述的第一个独奏的要求来接受对培训的所有权。
CFAR 61.87这远远涵盖了所需的培训，也涵盖了申请人必须在教师认可个人特权之前拥有的知识。使用教学大纲帮助您和您的CFI跟踪您的进度。您会注意到，每次飞行都包括至少在61.87下列出的一些项目的学习或实践。
前索洛飞行训练始于适当的飞行准备程序，包括飞行前计划和准备。您将学习如何获得天气简报以及如何解释天气。您的讲师还应在飞行前进行天气简报。
注意：“看起来还不错”不是天气简报。您需要了解当前状况，包括可见性，高温温度和高度计设置以及天气预测的预测，并可能影响飞行，以及通知飞行员（NOTAMS），其中包括跑道关闭和导航援助途径。