详细内容或原文请订阅后点击阅览
接受的挑战：还原Learjet 23-003
“从蓝色出发”团体面临着使开拓飞机重生的挑战。
来源:飞行杂志那里它坐在佛罗里达州Bartow Execuceion Airport（KBOW）的坡道的一个孤独区，看上去很长时间，被遗忘了。它的油漆阳光普照，呈淡淡，平坦的饰面，是一种不确定的色调，而最近的飓风已经吹走了，包括舵。它的发动机长期以来没有受到保护，肯定是几代人的当地鸟类物种。
我们观看了几次在当地机场展开的类似场景？飞行员和路人都可以轻松发现被忽视的飞机。经常停在机场围栏内，远离FBO，但靠近道路，为驾驶员提供了清晰的景色。
飞机的最后一次航班可能没有被宣布为这样，但事实证明是。随着时间的流逝，油漆变钝，轮胎扁平，下面的沥青形成裂缝，杂草生长，可道达溶解。人们开始问坐在那里多久了。
安排救援
在N200Y的情况下，答案为12年。这架飞机不是匿名的塞斯纳150年代或吹笛者PA-28-140，通常在停机坪上苦苦挣扎，而是Lear 23，这是预示着商业喷气机类别的流域设计。确实，这只是第三个Learjet建造的，也是第一个交付给客户的。当时，当时的一支来自经典的李尔喷气基金会（CLJF）的团队于2022年7月到达进行检查。
经典李尔喷气基金会该集团由Lear父母公司Bombardier的前任和现任雇员组成，所有志愿者都讨论了获取LEAR恢复的想法，以保留该品牌历史的一种方式。
多少？
首先，CLJF的重点是说所有者的最初要价25万美元，这是不现实的。成员说，他们必须说服卖方，他们是充满激情的航空迷，决心为飞机做最好的事情。经过一轮谈判，双方同意以90,000美元的价格价格。