详细内容或原文请订阅后点击阅览
空中客车的A330Neo变得越来越好。第3部分
Bjorn Fehrm订阅2025年8月21日，©Leeham News：我们在过去几周内分析了空中客车的A330-300和-900，这是逐渐发展为可靠的远程飞机的中距离空中客车。在研究了A330-300的开发后，...阅读空中客车后的A330neo越来越好。第3部分出现在Leeham News and Analysis中。
来源:Leeham News and Analysis订阅需要
Bjorn Fehrm
2025年8月21日，©Leeham News：我们在过去几周中分析了空中客车的A330-300和-900，这是逐渐发展为可靠的远程飞机的中距离空中客车。
2025年8月21日，©Leeham新闻：在检查了A330-300到A330-900的开发后，我们现在分析了A330-200及其NEO版本A330-800。为什么在A330-300之后四年就开发了A330-200并将其投入使用，而在几乎所有其他情况下，下一个版本都是延伸？
，为什么对于较大的A330-300，当它的NEO版本没有时，这个较小的A330销量真的很好？我们利用飞机的性能和成本模型（APCM）来分析A330-200和-800。然后，我们将A330-800的功能和效率与波音的787-8进行了比较。
图1。A330-200，该模型在宣布A330Neo之前几乎售出了一半的A330。资料来源：空中客车。
摘要：
摘要- 空中客车A330-200是航空公司世界中为数不多的基本版本收缩之一。通常，基本版本与更高容量的版本相辅相成，而收缩为A330-200，现在A330-800与波音公司的787-8竞争。这些比较如何？
立即阅读文章的其余部分登录或订阅。
登录 今天订阅。