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在较软的市场和发动机问题中，新西兰航空的收入降低
新西兰航空已获得1.26亿美元的净利润，税后净利润，低于前一年的1.46亿美元，这是由于国内需求较弱和发动机持续的问题。新西兰邮政的收益下降了，因为市场较软，发动机问题首先出现在Aviationsource News上。
来源:航空资源新闻新西兰航空公司的收益在2025财政年度的1.89亿美元税前收益，比上一年的2.22亿美元减少。
此结果与4月份提供的指南的上端保持一致，税后净利润为1.26亿美元。
尽管全球发动机维护问题，成本上升以及国内市场较弱，但航空公司表现出韧性和战略重点。
财政绩效概述
客运收入下降了2％，至59亿美元，这主要是由于发动机可用性限制引起的网络容量减少了4％。
但是，由于降低的喷气燃料价格，燃料成本下降了12％，即2.08亿美元，并且消费量与容量有限。
同时，非燃料运营成本增长了约2.35亿美元，同比增长6％。这是由更高的着陆费，劳动力成本和工程材料驱动的，超过了新西兰的消费者价格指数。
预计这些成本压力将继续下去。新西兰航空通过重新谈判的供应商合同，优先投资和增强的采购实践来维持严格的成本纪律。
该航空公司的起亚转型计划提供了1亿美元的福利，这是由于辅助收入，持续的溢价需求以及现场聊天和自动重新预订等数字创新的推动力。
运营改进还将中断成本降低，并在2025年下半年将准时绩效提高了6个百分点，为长期财务稳定奠定了基础。
领导公告
dame Therese Walsh，新西兰航空的主席，称赞结果证明了航空公司的实力和纪律严明的管理。她说：“尽管有巨大的运营和经济挑战，但这是一个可靠的结果。”
Dame Therese Walsh，新西兰航空的椅子新西兰航空通过2月份宣布的股票回购计划向股东退还了3800万美元。