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增加自动化和AI的使用来支持MRO增加自动化和AI的使用来支持MRO
Scott Hamilton要求的订阅是GE Aerospace用于人工智能MRO工艺的工具。图片来源：ain。 2025年8月25日，©Leeham News：GE Aerospace使用机器人技术，自动化和人工智能（AI），以及...阅读MORETHE MORETH GE GE的使用自动化和AI支持MRO来支持MRO，首先出现在Leeham News和Analyspoment。
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Scott Hamilton
GE航空航天用于人工智能MRO过程的工具。图片来源：ain。
2025年8月25日，©Leeham News：GE Aerospace使用机器人技术，自动化和人工智能（AI），以及在其全球足迹，服务以及研究和开发中罕见地访问超级计算机，因为它努力争取发动机成熟，可靠性，可靠性和创建新发动机。
2025年8月25日，©Leeham新闻： 。商店访问，机翼发动机检查和维修技术必须提高效率，快速和成本效益，以服务成千上万的旧式CFM56，GE90，CF6，以及越来越多的CFM LEAP引擎。
CFM56和LEAP发动机为波音737提供动力。CFM56和LEAP还与上一代国际Aero Engine V2500和当前一代Pratt＆Whitney GTF竞争了空中客车A320Neo家族。 CF6仍然可以为较老的宽体飞机提供动力，例如波音767。GE90Powers Legacy Boeing 777S。
即将到来的GE9X是波音777X系列的巨型引擎，也从明年进入服务之前尽可能多地成熟发动机而受益。这是一个特殊情况，因为在飞行测试期间发现的GE9X的一些初步技术问题的777倍认证和交付延迟以及围绕737 Max的认证危机的负面光环效应，从2019年开始。
777X将在2019年第一季度交付；现在，预计明年进入服务（EIS）。
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