FAA第5部分合规性:记录风险级别操作的10个步骤

对于新的航空安全经理来说,记录安全管理系统(SMS)是一项至关重要但艰巨的任务,尤其是在风险矩阵方面。风险矩阵是航空安全风险管理的基石,按严重程度和可能性指导决策的可能性对风险进行分类。要满足14 CFR第5部分中的联邦航空管理局(FAA)的合规性要求,安全经理必须记录安全性的特定风险行动,例如,为每个风险级别(例如,低,中,高)来确保危害的行动有效地降低了这些危险的指导,这些行动是有效的,这些危险是衡量的,这些行动是有效的,这些行动是有效的。清晰,符合FAA的SMS文档,可增强安全性并简化审核。

来源:SMS Pro航空安全博客
对于新的航空安全经理来说,记录安全管理体系 (SMS) 是一项至关重要但艰巨的任务,特别是在涉及风险矩阵时。风险矩阵是航空安全风险管理的基石,按严重性和可能性对风险进行分类,以指导决策。为了满足 14 CFR 第 5 部分规定的美国联邦航空管理局 (FAA) 合规要求,安全经理必须记录每个风险级别(例如低、中、高)的具体行动,以确保有效减轻危险。这份常青指南提供了记录这些行动的分步方法,帮助新安全经理创建清晰、符合 FAA 要求的 SMS 文档,从而增强安全性并简化流程为什么记录每个风险级别的行动很重要 FAA 要求航空组织(航空公司、机场和维修设施)实施包含稳健风险管理流程的 SMS,如咨询通告 120-92B 中所述。风险矩阵有助于确定危险的优先级,但如果没有记录每个风险级别的行动,组织将面临监管不合规、安全实践不一致和未解决危险的风险。清晰的文档向 FAA 审核员表明您的 SMS 是主动的、可追踪的,并且符合可接受的安全水平 (ALoS)。本指南概述了根据 FAA 要求量身定制的记录每个风险级别的具体行动的最佳实践。无论您是 SMS 新手还是改进流程,这些步骤都将帮助您构建合规且有效的风险管理框架。 步骤 1:了解 FAA 风险管理要求在记录操作之前,请熟悉 FAA SMS 要求。 FAA 指令 8040.4C 和 SMS 自愿计划强调:危险识别:识别潜在的安全问题,例如跑道侵入或设备故障。风险评估:使用风险矩阵来评估严重性和可能性。风险控制:实施行动以减轻风险