详细内容或原文请订阅后点击阅览
联邦车队：正在努力促进向零排放汽车的过渡
美国政府问责局 (GAO) 的发现对于联邦机构来说，零排放汽车 (ZEV) 的成本通常高于燃气汽车的成本，这主要是由于更高的购置费和每月租赁费用。然而，GAO 审查的同行评审研究发现，ZEV 具有环境效益，并可能降低维护成本。GAO 采访的机构官员认为燃气汽车更灵活、更方便。在 2023 财年，GAO 审查的 11 个选定机构主要为其车队采购燃气汽车。大多数选定机构的官员告诉 GAO，他们认为他们能否实现第 14057 号行政命令设定的 ZEV 采购目标将取决于他们无法控制的因素，包括是否有符合其任务需求的 ZEV。各机构未能实现 2023 财年的综合自我设定目标，即通过总务管理局 (GSA) 采购近 9,500 辆轻型 ZEV。相反，他们获得了该综合目标的约 60%（见图）。各机构 2023 财年轻型零排放汽车 (ZEV) 订单与目标和燃气汽车订单的比较三个联邦机构被认为是 ZEV 过渡的主要“促进机构”——环境质量委员会、能源部 (Energy) 和 GSA。GAO 发现，这三个机构有各种合作和其他努力来促进 ZEV 过渡。例如，他们的努力旨在帮助促进合作
来源:美国政府问责局__政府运作信息GAO 的发现
对于联邦机构来说，零排放汽车 (ZEV) 的成本通常高于燃气汽车的成本，这主要是由于更高的购置费和每月租赁费。然而，GAO 审查的同行评审研究发现，ZEV 具有环境效益，并可能降低维护成本。GAO 采访的机构官员称燃气汽车更灵活、更方便。
在 2023 财年，GAO 审查的 11 个选定机构主要为其车队采购燃气汽车。大多数选定机构的官员告诉 GAO，他们认为他们能否实现第 14057 号行政命令规定的 ZEV 采购目标将取决于他们无法控制的因素，包括是否有符合其任务需求的 ZEV。各机构未能实现 2023 财年的综合自定目标，即通过总务管理局 (GSA) 采购近 9,500 辆轻型 ZEV。相反，他们只采购了该综合目标的约 60%（见图）。
各机构 2023 财年轻型零排放汽车 (ZEV) 订单与目标和燃气汽车订单的比较
三个联邦机构被认为是 ZEV 过渡的主要“促进机构”——环境质量委员会、能源部 (Energy) 和 GSA。GAO 发现这三个机构有各种合作和其他努力来促进 ZEV 过渡。例如，他们旨在帮助促进其他联邦机构之间的合作和学习的努力包括建立多个工作组和举办年度培训会议。这三个机构还在收集数据和反馈，以改善对联邦机构的援助。例如，能源部更新了 ZEV 采购决策工具，以便根据联邦机构用户的反馈进行多年规划。
GAO 进行这项研究的原因
如需更多信息，请联系 David Marroni，电话 (202) 512-2834 或 marronid@gao.gov。