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造船和维修：海军需要一种私营部门工业基础投资的战略方法
高高发现海军合同以建造船只和维修地面船的私人公司是海军船工业基地的关键组成部分。这些私人公司扩大了在海军公共造船厂进行的维修工作。造船工业基地在最近的历史上尚未达到海军的目标。海军的造船计划始终反映出舰队的增长要比工业基地所取得的要大。然而，海军继续基于其目标，假设工业基础的成本和时间表将比历史上的成本和时间表更好。造船者面临基础设施和劳动力挑战，使海军的目标难以实现。船维修。海军历史上没有达到船舶维修目标，但自2019年以来就已经有所改善。从那以后，工业基地已经发展起来，而GAO交谈的一些公司的代表表示，他们的容量通常比海军使用的更多。但是，由于基础设施或劳动力限制，公司可能无法从事计划外的工作。例如，在需要时，合适尺寸的干码头可能不会空无一人。基础设施和劳动力挑战，基于工业的船舶工业公司面临的挑战投资了数十亿美元，以支持造船工业基地国防部（DOD） - 特别是海军和国防部长（OSD）（OSD）的数十亿人 -
来源:美国政府问责局__国防信息Gao发现了什么
与海军合同建造船只和维修地面船的私人公司是海军船舶工业基地的关键组成部分。这些私人公司扩大了在海军公共造船厂进行的维修工作。
船工业基地努力实现海军的目标
船工业基地努力实现海军的目标- 造船。造船工业基地在最近的历史上尚未达到海军的目标。海军的造船计划始终反映出舰队的增长要比工业基地所取得的要大。然而，海军继续基于其目标，假设工业基础的成本和时间表将比历史上的成本和时间表更好。造船商面临基础设施和劳动力挑战，使海军的目标难以实现。海军历史上没有达到船舶维修目标，但自2019年以来就已经有所改善。从那以后，工业基地已经发展起来，而GAO交谈的一些公司的代表表示，他们的容量通常比海军使用的更多。但是，由于基础设施或劳动力限制，公司可能无法从事计划外的工作。例如，在需要时，正确尺寸的干码头可能不会空。
关键基础设施和劳动力挑战船工业基地
国防部投资数十亿美元来支持造船工业基础
更改未来工作的计划。 竞争优先级。