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空中客车A321XLR由Pratt＆Whitney提供支持的AELA类型认证
欧盟航空安全局（EASA）已授予由Pratt＆Whitney GTF发动机提供的带有类型认证的空中客车A321XLR，如2025年2月21日宣布，该开发项目遵循CFM Leap-1A驱动的A321XLR的认证。 2024年7月，为第一个客户铺平了道路...来源
来源:AFRVIATOR欧盟航空安全局（EASA）已授予由Pratt＆Whitney GTF发动机提供的带有类型认证的空中客车A321XLR，如2025年2月21日宣布。
此开发项目遵循CFM Leap-1A在2024年7月为A321XLR供电的认证，并为Pratt＆Whitney引擎的第一架客户飞机铺平了道路，今年晚些时候可以进入服务。
2024年7月a321xlr关于效率和可持续性
根据空中客车公司首席执行官商业飞机Christian Scherer的说法，A321XLR“已经显示出其在日常运营中穿越大西洋的伟大多功能性”。他补充说：“通过GTF驱动的A321XLR的认证和入门服务，我们将看到更多的运营商介绍这款改变游戏规则的飞机。” 基督教Scherer 已经显示出其在日常操作中穿越大西洋的巨大多功能性 通过GTF驱动的A321XLR的认证和入门服务，我们将看到更多的运营商介绍这款改变游戏的飞机 空中客车公司声称，与上一代竞争对手飞机相比，A321XLR燃烧的燃油燃烧30％，这是寻求减少环境影响的航空公司的关键好处。 A321XLR旨在为航空公司提供灵活性，使其可以与舰队中的宽体飞机一起运行。 空中客车指出，这种多功能性使航空公司能够增加容量，打开新路线或调整其操作，以响应不断变化的需求。
根据空中客车公司首席执行官商业飞机Christian Scherer的说法，A321XLR“已经显示出其在日常运营中穿越大西洋的伟大多功能性”。他补充说：“通过GTF驱动的A321XLR的认证和入门服务，我们将看到更多的运营商介绍这款改变游戏规则的飞机。” 基督教Scherer 已经显示出其在日常操作中穿越大西洋的巨大多功能性通过GTF驱动的A321XLR的认证和入门服务，我们将看到更多的运营商介绍这款改变游戏的飞机
空中客车公司声称，与上一代竞争对手飞机相比，A321XLR燃烧的燃油燃烧30％，这是寻求减少环境影响的航空公司的关键好处。
A321XLR旨在为航空公司提供灵活性，使其可以与舰队中的宽体飞机一起运行。空中客车指出，这种多功能性使航空公司能够增加容量，打开新路线或调整其操作，以响应不断变化的需求。