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试行最后的DC-8：信仰，飞行和服务的故事
对于约翰·摩根（John Morgan）来说，天空从来都不是职业，这是一生的旅程。一段旅程使他从17岁的切诺基（Cherokee）140的左座位带到了世界上最后一场道格拉斯DC-8飞行人道主义任务的控制。就在两年前，有[…]驾驶最后一个DC-8的帖子：关于信仰，飞行和服务的故事，首先出现在Avgeekery.com上。
来源:Avgeekery.com对于约翰·摩根（John Morgan）来说，天空从来都不是职业，这是一生的旅程。一段旅程使他从17岁的切诺基（Cherokee）140的左座位带到了世界上最后一场道格拉斯DC-8飞行人道主义任务的控制。
，就在两年前，全球有五个运营的道格拉斯DC-8。可悲的是，随着去年4月NASA的DC-8退休，N782SP在服务五十年后成为唯一的运营DC-8。在1958年至1972年之间，在道格拉斯（后来的麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas））长滩（Long Beach）建造了556个DC-8。
有五个 退休使约翰成为今天航空中非常精英俱乐部的成员。
帮助他人的呼吁
是撒玛利亚人钱包的高级DC-8飞行员，这是一个位于北卡罗来纳州的基督教人道主义组织，为世界各地的人们提供援助，摩根的工作不仅仅是飞行。这是关于发希望。
他通往这一任务的道路并不普通。在获得Embry-Riddle的航空管理学位后，他采用了一条企业家路线，在密西西比州开设了FBO和135部分租赁业务。在18年的时间里，他在销售和搬入航空公司世界之前经营了业务。他以飞行工程师的身份开始在标志性的DC-8上开始，然后向机组人员努力。他最终成为全球埃默里的队长。一路上，他还飞到了迈阿密，飞往迈阿密。但是，正如他的航空公司生涯正在蓬勃发展一样，该行业动荡不安。埃默里（Emery）在全球范围内就在9/11之前的一个月就关闭了，当袭击发生时，休假席卷了整个行业，在第121部分飞行中几乎没有机会。
我最近有幸与约翰聊天，谈论他令人难以置信的职业生涯，对DC-8的热爱以及这架传奇飞机的最后剩下的Airworthy例子的感觉。
Avgeekery： 约翰： 。