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ERAU的UAS风险是否会达到SpaceX标准？ ERAU的UAS风险 - nas评估是否会符合SpaceX标准？
P. Barry Butler，Embry-Riddle Aeronautical University的校长，在受人尊敬的Aviation Week和太空技术中发表了以下意见。巴特勒是博士学位。在机械工程学上，飞行员是几所大学的认可学者，现在是一所领先的航空大学的校长。巴特勒医生亲自分析和综合了许多...
来源:JDA Journal _航空安全P. Barry Butler，Embry-Riddle Aeronautical University的校长，在受人尊敬的Aviation Week和太空技术中发表了以下意见。巴特勒是博士学位。在机械工程学上，飞行员是几所大学的认可学者，现在是一所领先的航空大学的校长。巴特勒医生亲自分析和综合了许多研究，这些研究通过将未固定的[1]空中系统引入国家空域系统来评估带来的风险。他的结论是
航空周与太空技术。 [1]- 他们构成潜在的危险研究对于未来的Safetyal Ready至关重要，记录了178万次飞行和严重的事故。因此，“最紧迫的优先事项是确保它们在我们的领空中安全运行。”
像政府效率部（DOGE）领导人埃隆·马斯克（Elon Musk）这样的企业家熟悉风险。正如Nexford University所定义的那样，该才能涉及：
Elon Musk Doge Nexford University， 冒险企业家的风险是指企业家做出决定并采取涉及不确定性，潜在损失和失败可能性的行动的意愿和能力。 意愿和能力 做出决定并采取涉及不确定性，潜在损失和失败可能性的行动。 航空安全在飞机设计中的风险承受能力以10-9表示。一个数字意味着在任何给定的飞行时间内发生这种失败的机会不到十分之一的机会。 应用。巴特勒对UAS数据的审查支持了他的紧迫优先结论。 -9 猎鹰1 Falcon 9 星际飞船 〜700启动。 人Nexford University，冒险企业家的风险是指企业家做出决定并采取涉及不确定性，潜在损失和失败可能性的行动的意愿和能力。 意愿和能力
做出决定并采取涉及不确定性，潜在损失和失败可能性的行动。
航空安全在飞机设计中的风险承受能力以10-9表示。一个数字意味着在任何给定的飞行时间内发生这种失败的机会不到十分之一的机会。 应用。巴特勒对UAS数据的审查支持了他的紧迫优先结论。 -9 猎鹰1 Falcon 9 星际飞船 〜700启动。人