详细内容或原文请订阅后点击阅览
Electra的混合固定翼飞机在直升机操作员中的兴趣
制造商从全球客户提供了2,200份临时订单，为全球客户提供了2200个临时订单。
来源:飞行杂志Electra是一架固定翼混合电飞机的制造商，周二宣布已收到2,200份临时订单的旗舰EL9。但是公司的客户不是您可能期望的。
许多EL9客户使用固定翼飞机。但是，越来越多的直升机操作员对仍处于开发阶段的设计表现出了兴趣，因为它的超短暂起飞和着陆能力，这可以使升降和达阵的长度达到150英尺（大约是足球领域的长度）。
超短暂起飞和着陆 只有150英尺首席执行官马克·艾伦（Marc Allen）的说法，他在八月加入伊莱克特拉（Electra）之前在波音公司（Boeing）花费了十多年的时间，这九架乘坐飞机以较低的成本和更高的安全水平提供了多功能性，比传统的固定翼飞机或直升机更高。旋翼运营商正在赶上。
加入Electra“该公司最初几年中的第一个系列订单当然具有非常强大的美国代表，而且固定翼代表也非常强大。”艾伦告诉Flying。 “借助此版本，您看到的是真正的全球势头和加速度。世界各地的运营商正在了解EL9的性能能力，他们确实在拥抱它们，尤其是在直升机运营中。”
飞行伊莱克特拉（Electra）周二宣布的客户包括美国，印度，巴西，尼日利亚，土耳其和塞内加尔的运营商。艾伦说，甚至在宣布这一消息之前，该公司约有60％的订单是国际的。但是现在，它的客户比以往更加多样化。
艾伦（Allen）说，例如，来自土耳其阿坎斯尔（Akansel）等货物运营商，伊莱克斯（Electra）看到了“越来越多的牵引力”。
“您可以将[Akansel]与5星直升机之旅从拉斯维加斯（Las Vegas）进行对比，这是美国乘客直升机旅行社。”艾伦说。 “显然，世界的相对方面是截然不同的商业模式。但两者都可以将EL9用于用例。”