详细内容或原文请订阅后点击阅览
MIT海事联盟套装SAIL
新的国际合作将麻省理工学院和海上行业领导者团结起来，开发核推进技术，替代燃料，数据驱动的运营策略等等。
来源:MIT新闻 - 人工智能每年通过海上运输约110亿吨的商品，每人约1.5吨，约占全球贸易的90％。在国际上，商人运输车队号码约为110,000艘船。这些船只以及为其服务的港口是当地和全球经济的重要贡献者，它们是温室气体排放的重要贡献者。
上周在麻省理工学院举行的签署仪式上正式正式的一个新财团，旨在解决海上航运业的气候伤害排放，同时支持以国际海事组织设定的脱碳目标来支持环保运作的努力。
“这是与海事行业的主要利益相关者及时合作，具有非常大胆和跨学科的研究议程，将建立新的技术和基于证据的标准。” “它的目的是为商业运输的关键领域带来最好的收入，例如用于商业环境，自动操作和AI方法，改进的流体力学和船舶设计，网络安全和制造业的核技术。”
由福特国际社会科学教授Sapsis和Fotini Christia共同主持；数据，系统和社会研究所（IDSS）主任；新启动的麻省理工学院海事联盟（MC）兼MIT社会技术研究中心主任将MIT合作者汇集了来自校园的MIT合作者，包括在机械工程系中安置的海洋工程中心； IDSS，位于MIT Schwarzman计算学院；核科学，工程以及民事与环境工程部门； 麻省理工学院的赠款； 还有其他国家和国际行业专家社会。
MIT海事联盟