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重型卡车销售保证黄色警告旗
- 由New Decorderatfter今天早上的收缩ISM制造报告，我想看看重型卡车的销售，看看他们是否确认了经济低迷。他们确实做到了，但是就像制造指数一样，虽然乘用车的销售非常嘈杂，但重型卡车的销量传达的信号远远超过噪音，并且通常在汽车和轻型卡车销售之前拒绝，如下以下历史图所示（每季度平均以易于查看）：这是自本周期以来的大量报告，每月在本周早些时候的报告中，每月30个月份的销售额为4月2日。平均消耗大部分噪音的平均值为461,000年化，这是自2022年春季以来的最低三个月。当时三个月的重型卡车销售平均水平比其峰值下降了-10％以上，这通常是一年内的领先衰退指标。但是请注意，1996年，2016年和2022年的误报，所以我还没有充分自信地说，他们值得一提“经济衰退手表”，只是一个黄色的旗帜警告。通常在衰退开始之前，典型的汽车和轻型卡车的销售也有所下降，尽管如上所述，它们很糟糕。直到12月，这些人的高度就达到了3年以上。我将寻找将每年1500万低于1500万人的验证信号的平均水平的平均值。
来源:The Bonddad 博客- 新政的民主党人
今天早上收缩的ISM制造报告后，我想看看重型卡车的销售，看看他们是否确认了经济衰退。他们做到了，但是就像制造业指数一样，
虽然乘用车的销售非常嘈杂，但重型卡车的销售传达的信号远远超过噪音，通常在汽车和轻型卡车销售之前拒绝，如下历史图所示（每季度平均每季度以易于查看）：
这是自大流行以来的更新图，每月通过本周早些时候的最新报告：
重型卡车销售额为438,000年，是2022年1月以来的每月最低数字。三个月的平均水平消失了大部分噪音，年度为461,000，是2022年春季以来最低的三个月。
，当重型卡车销售的三个月平均值比其高峰降低了-10％以上时，这通常是一年内衰退的主要指标。但是请注意1996年，2016年和2022年的误报，所以我还没有充分自信地说他们保证“衰退手表”，这只是一个黄色的旗帜。
通常在衰退开始之前自动和轻型卡车的销售也有所下降，尽管如上所述，它们更加嘈杂。直到12月，这些人的高度就达到了3年以上。我将寻找将每年1500万低于1500万人的验证信号的平均水平的平均值。