通往净零的道路上的电动围裙巴士
电动巴士供应商Dinobus的Paulina Gustov解释了为什么围裙电子代码在世界各地的机场上升。到达Net Zero的道路上的电气围裙公共汽车首先出现在机场技术上。
来源:航空航天技术Paulina Gustov是电动巴士供应商Dinobus的营销策略师。
dinobus随着乘客人数飙升至流行前水平，如何将数百万人跨过停机坪的挑战越来越大。特别是对于寻求可持续，有效的解决方案来快速往返的机场，毫无疑问，围裙公共汽车作为该解决方案正在上升。随着市场规模的增加，也很明显，这些电动汽车代表了世界潜在的新能源基础设施导航。
围裙总线作为该解决方案在上升为停机坪设计：开发过程内部
电动地面运输的倡议是由零目标驱动的。但是在许多情况下，它并不像部署电动城市巴士那样容易。 Airside操作要求公共汽车具有超宽敞的能力，现代的安全功能和人体工程学内部。他们需要能够承受机场地点的一些极端天气条件。无论是公共汽车在热量中闲置还是在北极风中加热，它们都必须能够使用最小的电力有效地保持舒适的温度。
只能通过听那些了解地面处理的人：机场，运营商，公共汽车司机和设备提供商，才能开发优质的公共汽车。颠覆期望的一件事是缺乏范围焦虑。机场巴士不需要数百公里的范围。但是，它们确实需要可靠，并在短短几个小时内就充电。 “这些围裙公共汽车应由机场塑造；客户应该在细节上有最终决定权，” Airside Bus供应商Dinobus董事总经理Christopher Tabaraki说。灵活性很重要，因为电气充电站仍然是一个复杂的实现。每个订单都应使用不同的电池容量和范围。
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