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西班牙的加上UltraLíneasAéreas退休最后A340
加上UltraLíneasAéreas（PU，Madrid Barajas）已退休EC-MQM（MSN 399），它唯一剩余的A340-300，因为它以同质化的A330-200机队聚焦其运营，因此离开了类型。 EC-MQM于2025年3月31日从马德里运送到Enschede。在2024年10月对CH-aviation的独家采访中，首席执行官罗伯特·罗塞利（Robert Roselli）确认计划在2025年4月在与ACMI合同（CU，Havana International）签订ACMI合同后，于2025年4月退休A340舰队。 ...
来源:ch-aviation博客加上UltraLíneasAéreas（PU，Madrid Barajas）已退休EC-MQM（MSN 399），它唯一剩余的A340-300，因为它以同质化的A330-200机队聚焦其运营，因此离开了类型。
加上UltraLíneasAéreas 马德里巴拉哈斯 A340-300 A330-200EC-MQM于2025年3月31日从马德里渡轮到埃斯切德。在2024年10月对CH-aviation的独家采访中，首席执行官罗伯特·罗塞利（Robert Roselli）确认了计划在2025年4月在与ACMI合同（CU，Havana International）签订后，于2025年4月退休A340舰队。
endchede 计划退休A340车队 cubana Havana International A340-300是由要塞爱尔兰租赁公司拥有并由AERCAP管理的24.1年历史的飞机。它具有三级配置（经济体224个，高级经济中的21个，在商业中有30个）拥有275个席位。它在2001年4月至2017年3月之间为法国航空运营，然后从2017年6月开始为Ultra运营。 堡垒爱尔兰租赁 Aercap 法国航空 Plus Ultra曾经运行，2019年，四个A340-300，Ch-oviation Fleets历史模块显示。它还经营了两个A340-600，在2021年退休。 Ch-oviation Fleets历史 A340-600 在一份有关Ch-aviation的声明中，加上Ultra确认退休A340并不意味着与Cubana与ACMI协议的终结。现在，该航空公司将为古巴国有的航空公司在哈瓦那和马德里之间的航班上运营A330-200。 Ch-oviation Fleets模块显示了Plus Ultra的车队现在包括五个A330-200。该公司预计，今年将增加其车队，并增加三个A330，并尽快增加一架飞机机身。 Ch-oviation FleetsHavana International
A340-300是由要塞爱尔兰租赁公司拥有并由AERCAP管理的24.1年历史的飞机。它具有三级配置（经济体224个，高级经济中的21个，在商业中有30个）拥有275个席位。它在2001年4月至2017年3月之间为法国航空运营，然后从2017年6月开始为Ultra运营。 堡垒爱尔兰租赁 Aercap法国航空
Plus Ultra曾经运行，2019年，四个A340-300，Ch-oviation Fleets历史模块显示。它还经营了两个A340-600，在2021年退休。 Ch-oviation Fleets历史A340-600
在一份有关Ch-aviation的声明中，加上Ultra确认退休A340并不意味着与Cubana与ACMI协议的终结。现在，该航空公司将为古巴国有的航空公司在哈瓦那和马德里之间的航班上运营A330-200。
Ch-oviation Fleets模块显示了Plus Ultra的车队现在包括五个A330-200。该公司预计，今年将增加其车队，并增加三个A330，并尽快增加一架飞机机身。Ch-oviation Fleets