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GAO 敦促 FAA 对 A&P 测试障碍进行审查
一些高中维修项目的学生在参加 FAA 的常识测试之前面临额外的要求。
来源:AVweb政府问责办公室 (GAO) 建议 FAA 审查是否应允许在非 FAA 认证的高中完成航空维修课程的学生参加该机构的一般书面知识测试。除了 FAA 认证的学校和其他为高中生提供维护培训的机构外，GAO 还确定了至少 43 个此类高中项目。
测试访问
普通考试是寻求机身和动力装置评级的申请者所需的三项 FAA 知识测试中的第一项。美国联邦航空局认证的航空维修技师学校的毕业生可以通过学校教育建立资格。其他申请人可以通过实践经验获得资格，根据 FAA 机械测试要求，一项评级通常需要 18 个月，两项评级需要 30 个月。来自未经认证的高中项目的学生如果缺乏所需的工作经验或额外教育，通常无法立即参加普通考试。
“这可能是一个耗时且成本高昂的过程，可能会阻碍学生从事航空维修职业，”GAO 在报告随附的概述中写道。
该机构表示，许多此类学生在完成高中维修课程后，必须在 FAA 认证的学校继续学习额外的课程。
美国联邦航空管理局 (FAA) 审查仍在等待中
2024 年 FAA 重新授权法案指示该机构成立飞行员知识测试工作组，评估是否应允许成功完成航空维修课程的学生参加一般测试。该小组原定于 2025 年 5 月成立，但 GAO 发现 FAA 既没有成立该小组，也没有获得所需的评估。
美国联邦航空局官员告诉政府问责局，交通部根据影响咨询委员会的行政命令解雇了航空规则制定咨询委员会的所有成员后，工作被中断。
GAO建议FAA通过委员会或其他机制召集行业利益相关者和航空专家，研究扩大测试资格的潜在优势和劣势。交通部同意该建议，该建议仍然开放。
该报告发布之际，业界仍在不断寻找新的飞机机械师。 GAO 引用了美国劳工统计局的预测，预计到 2034 年每年将有约 11,300 个飞机机械师职位空缺，并表示扩大考试范围是 FAA 在审查未来劳动力需求时应考虑的问题之一。