eIPP 的遥控混合动力货机测试是否成功？

eIPP 的遥控混合动力货机测试是否成功？

作者：桑迪·默多克•2026 年 9 月 1 日

根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的说法，路易斯安那州现在可以夺得北卡罗来纳州“飞行第一”的称号，尽管经过“遥控混合动力电动货运飞机”的修改。[1]”特朗普总统的交通部长的 eIPP 凭借这次成功的自动飞行初步测试看起来不错 -

技术才华横溢的型式证书申请人，

一种在创新、市场需求和环境优势方面似乎取得成功的运营模式！！！

拥有所有合适资源的当地赞助商。

远程控制操作在技术上具有挑战性，这是伟大的第一步。

这是对 Elroy Air 的 Chaparral 的测试，可能持续约 10-15 分钟，比 Wright Flyer 的 12 秒长 75 倍。根据消息来源（不是下面的文章），操作如下：

起源：侯马-特雷博讷机场的中转台或坡道区域

路线：机场周围的闭环模式，可能包括：

从指定停机坪垂直起飞

机场上方或附近的电路

转运至一个或多个非传统货运节点（例如物流平台、机库停机坪或测试场）

返回暂存区

该报告表明，测试仅限于显着降低与遥控飞行相关的风险的区域。 eVTOL 的未来通常分为驾驶飞行和远程飞行。

载人航班被认为是

风险较小

但成本更高 -

试点的费用并不便宜。

预计乘客在有人控制的情况下会更舒服

潜在乘客将自动飞行描述为

风险更大

但是更便宜

货物负载不必担心被其他无生命物体飞走 - 然而，托运人可能会担心。

直升机运营商 — HUM 是海上能源直升机交通的主要基地，这意味着：

维修店

[1] 在 eIPP 下。