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GE 赢得 F/A-18 发动机零件、高超音速测试交易
该公司分别获得了一项价值高达 29 亿美元的交易，为其 F414 发动机供应零部件，另一项交易为国防创新部门提供高超音速测试飞行器。
来源:美国防务快讯网马萨诸塞州林恩和华盛顿——根据国防部周二发布的公告，五角大楼授予发动机制造商通用电气宇航公司一份价值近 29 亿美元的合同，为该公司的 F414 发动机供应零部件，该发动机为海军的 F/A-18 超级大黄蜂战斗机和 EA-18G 咆哮者电子攻击机提供动力。
该交易被授予基于绩效的物流合同，本质上是根据结果向供应商付款。根据通知，该合同有效期至 2031 年 8 月，没有选择期。
“20多年来，GE航空航天公司很自豪能够为美国海军的 F/A-18E/F 超级大黄蜂和 EA-18G 咆哮者提供值得信赖、强大且可靠的 F414 发动机，”该公司在一份声明中表示。 “这些关键任务飞机在海军机队中发挥着至关重要的作用，我们仍然致力于维护它们的发动机，以保持机队的战备状态并让作战人员做好执行任务的准备。”
该奖项颁发之际，GE正在以最佳方式继续制造更大、更强大的F414发动机，供海军老化的超级大黄蜂和咆哮者机队使用，同时还加大了将用于空军新型T-7红鹰训练机等飞机的旧款F404发动机的产量。官员们周一在媒体参观GE位于美国的制造工厂时表示，该公司预计在未来五年内将F404的产量基本翻一番。马萨诸塞州林恩（GE 官员拒绝透露确切的费率，这是基于预期需求的预测。）
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“现在我们正处于转型之中，我们以前是 414 重型发动机，”GE 负责装配和测试操作的执行工厂经理 Ryan Wood 在参观发动机生产线时说道。 “现在，我们要重装404了。”
在向记者通报情况时，通用电气国防与系统业务部总裁兼首席执行官 Amy Gowder 表示，该公司正在探索更大规模生产 F404 等发动机的新方法。
“我们正在尝试转移到一个不同的供应基地，该基地可能拥有不同的商业现成类型标准来运行这个数量，”Gowder 说。
GE副总裁兼国防发动机和服务部总经理Paul Ferraro在另一场媒体吹风会上指出，该公司正在尝试将增材制造等新技术融入其发动机生产中，这可以相对快速、更便宜地生产关键部件，并具有减轻重量等其他好处。
“现在我们要回归传统发动机”，比如 F404，Ferraro 说。 “随着我们不断提高这些发动机的生产能力，现在我们正在寻找可能适合 [3D] 打印和增材制造的候选零件。”
在波音 F-15EX 战斗机（使用一对 GE F110 发动机）订单激增等需求以及无人机等未来潜在平台的推动下，GE 正在加大多种设计的制造力度。面对长期存在的供应链挑战，费拉罗强调工作并不容易，但他强调通用电气的内部重点可以应对当前的情况。
“我们不断听到供应基地面临的挑战。我们如何提高费率？我们如何应对需求的增长？”费拉罗说道。 “老实说，这很有挑战性。”
DIU 高超音速胜利
虽然 HyCAT 计划下的工作理论上可能有助于 GE 最终成为高超音速导弹等产品的供应商，但拉塞尔澄清说，提供高超音速武器“目前不是我们的愿景。
在周三获得数十亿美元合同之前，通用电气本周早些时候宣布，该公司被五角大楼国防创新部门选中提供液体燃料高超音速测试飞行器，这是该公司在寻求高速系统机会方面向前迈出的关键一步。
该奖项是针对 DIU 的高超音速和高节奏机载测试能力 (HyCAT) 计划颁发的，该计划已与其他供应商签订协议，以解锁更多高速飞行器的飞行测试选项。 GE 发言人告诉 Breaking Defense，DIU 合同的下一阶段大约持续 24 个月，其中包括飞行测试。 截至发稿时，DIU 尚未回应对该奖项发表评论的请求。
与 DIU 的合同对于 GE 来说是一个“重要的里程碑”，GE 爱迪生工厂副总裁兼总经理 Steve “Doogie” Russell 表示。在周一向记者举行的另一场简报中，拉塞尔解释说，该公司将成为主要承包商，将整合全能高超音速飞行器并提供双模冲压发动机等技术——一种可以在亚音速和超音速下运行的推进系统。
GE 旨在提供的 HyCAT 测试车辆将由固体火箭发动机提供动力。在媒体吹风会上，通用电气高超音速部门总经理迪安·莫德鲁卡斯表示，该公司有“一群队友”为飞行器提供不同的部件，但他补充说，该公司还不能随意透露他们的名字。
“在这种情况下，我们确实有能力成为这个测试台项目的完整集成商，但我们真正专注于成为整个活动范围内的推进解决方案提供商，”他说。
于 2026 年 9 月 2 日晚上 8:28（美国东部时间）更新了 GE 的声明。