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马赫数 8 X-24C “高超音速冲压发动机”向美国空军传递信息
要点和总结 – 在 20 世纪 70 年代，洛克希德臭鼬工厂、NASA 和美国空军悄悄地追求 L-301 或 X-24C，这是一种雄心勃勃的高超音速验证机，旨在在火箭助推后通过超燃冲压发动机以 6-8 马赫的速度巡航。 -基于 X-15 的经验教训和升力体研究，L-301 可以从 B-52 空中发射，[…]马赫 8 X-24C“高超音速冲压发动机”向美国空军传达的信息首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – 在 20 世纪 70 年代，洛克希德臭鼬工厂、NASA 和美国空军悄悄地追求 L-301 或 X-24C，这是一种雄心勃勃的高超音速验证机，旨在在火箭助推后通过超燃冲压发动机以 6-8 马赫的速度巡航。
要点和总结 --基于 X-15 经验教训和升力体研究，L-301 可以从 B-52 空中发射，执行重复任务，并生成有关高超音速空气动力学、热载荷和材料的无价数据。
X-24C。图片来源：知识共享。
但航天飞机、紧张的预算和高技术风险在 1977 年终止了该计划。
-它的取消可以说推迟了美国超燃冲压发动机的进展，并预示着今天要赶上俄罗斯和中国的高超音速进展。
为什么 X-24C 从未达到 8 马赫
在过去的几十年里，美国一直在试验能够多次飞行的高超音速飞行器。这一概念的最大障碍之一是超燃冲压发动机。尽管进行了数十年的研究，大型飞行器上的持续高超音速飞行仍然是一项重大的技术挑战。
然而，在 20 世纪 70 年代，研究人员试图克服这些挑战。洛克希德公司在 NASA 和美国空军的支持下，开发了一种技术演示机，非正式名称为 L-301/X-24C。
不幸的是，尽管该项目潜力巨大，但由于优先级更高的天基项目的竞争而被取消。
L-301 或 X-24C 的开发
L-301 的研制工作大概可以追溯到 20 世纪 60 年代 X-15 计划终止后。
X-15 计划北美 X-15（s/n 56-6670）的四分之三左前视图，史密森国家航空航天博物馆，2007 年 7 月 10 日
X-15。图片来源：美国宇航局。
X-15项目展示了高达6.7马赫的速度和超过50英里的高度的受控飞行，证明了载人高超音速飞行是可能的。
高超音速研究设施