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澳大利亚人正在购买电动汽车，而不是去欧洲度假 - 以及我们从国民账户中了解到的其他信息
ABS 的澳大利亚账户快照显示，面对“充满挑战的国际环境”，经济增长（尽管较低） 关注我们的澳大利亚新闻直播博客，了解最新动态 获取我们的突发新闻电子邮件、免费应用程序或每日新闻播客 澳大利亚统计局发布了最新的一组国民账户，让我们了解本季度经济表现以及幕后情况。以下是您需要了解的三件事。继续阅读...
来源:The Guardian _经济学澳大利亚统计局发布了最新的国民经济核算数据，让我们大致了解本季度的经济表现以及幕后情况。
这是您需要了解的三件事。
经济正在放缓，而不是崩溃
澳大利亚统计局的数据显示，经济增长从截至 3 月份季度的 2.5% 放缓至截至 6 月份的全年 2.1%，而截至 6 月份的三个月实际 GDP 增长了 0.4%，较上一季度有所上升。
经济增长正在放缓，但速度并不算灾难性的缓慢，而且也没有出现许多人担心的崩溃迹象，就像美国和以色列在二月底开始袭击伊朗、引发全球石油危机时那样。
吉姆·查默斯 (Jim Chalmers) 称其为“在充满挑战的国际环境下取得的强劲成果”。
“澳大利亚经济具有明显的优势，但我们仍然可以从这些数字中看到我们的三个主要挑战：通货膨胀、生产率和全球波动，我们知道这些都给人们带来了压力，”联邦财政部长告诉记者。
经济学家预测，由于储备银行加息和高生活成本拖累支出和活动，经济将在 2026 年继续放缓，到年底将实现 1.3-1.5% 的增长。
德勤经济咨询公司 (Deloitte Access Economics) 合伙人史蒂芬·史密斯 (Stephen Smith) 表示，“账目显示增长太少，通胀太多”。
今年冬天我们没有飞往北方，但我们确实在电动汽车上挥霍了
正如疫情导致人们的行为和支出模式出现大幅波动一样，今年的重大冲击——中东冲突也是如此。
国民账户显示，扣除通货膨胀因素后，本季度家庭可支配收入大幅增长 0.6%。调整人口增长后，这一数字下滑至仅 0.3%，但至少是积极的。
CBA 澳大利亚经济主管贝琳达·艾伦 (Belinda Allen) 表示，这表明家庭“在本季度基本上没有受到中东冲突的影响”，并且“迄今为止仅部分传导了加息”。
我们没有飞到北方过冬。中东战争阻碍了国际旅行，尤其是高昂的航空燃油成本推高了机票价格。
澳大利亚统计局国民账户负责人 Grace Kim 表示，“北半球夏季出国旅游的澳大利亚人数量自 Covid-19 大流行以来首次下降”。
那么我们把钱花在了什么地方呢？
我们没有在北方的阳光下度假，而是花钱买了省油的电动汽车。
ABS 表示，电动汽车和混合动力汽车的创纪录销量提振了本季度的支出，占季度消费增长 0.4% 的四分之三。
在政府补贴的帮助下，我们继续远离高油耗汽车，试图保护自己免受加油带来的痛苦，三个月内汽车购买量增长了 10%。
尽管如此，史密斯表示，如果没有在节能汽车和电动汽车上的支出，消费“太疲软，不足以表明家庭正在摆脱生活成本的挑战”。
尽管如此，家庭储蓄率从 6.4% 升至 6.5%（几乎是 20 年平均水平），表明家庭继续增加储蓄。
人口增加正在推动更高的增长，而不是生产力
Challenger首席经济学家乔纳森·卡恩斯(Jonathan Kearns)表示，“与大流行前相比，人均GDP增长明显放缓”。
虽然经济在扩张，但这完全是由于人口增加——这是大流行结束以来澳大利亚的一个不幸的标志。
截至 6 月份的三个月中，人均实际 GDP 增长率下降了 0.1%（总体 GDP 增长了 0.5%），上一季度为零。
人均 GDP 全年仅增长 0.7%，仍低于 2022 年的峰值 — — 按照这个速度，短期内不会实现这一目标。它是最广泛的生活水平衡量标准，反映了许多澳大利亚人在高成本和低增长经济中挣扎的生活经历。
我们低迷的生产力表现解释了生活水平停滞不前，而按照这一标准衡量的国民经济核算并没有令人高兴。
每小时工作实际 GDP（衡量劳动生产率的指标）在六月份季度持平，全年下降 0.2%。
卡恩斯指出，自2018年以来，生产率平均增长率仅为0.1%，因此很难提高生活水平。
“也许人工智能最终将促进生产力增长，改善人均 GDP 和生活水平的趋势，”他说。
“但这需要时间，并且不会减少提高生产率的改革和减少繁文缛节的必要性。”