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777X 变更合并需要数年时间才能完成；波音妈妈讲述细节
需要订阅 向所有读者开放 作者：Scott Hamilton 和 Karl Sinclair 2026 年 5 月 19 日，© Leeham News：波音希望在未来几个月内最终获得 777X 的认证。交付将于明年开始，公司...阅读更多777X 后的变更合并将需要数年时间才能完成；波音公司的详细信息首先出现在《利厄姆新闻与分析》上。
来源:Leeham News and Analysis向所有读者开放
作者：斯科特·汉密尔顿和卡尔·辛克莱
2026 年 5 月 19 日，© Leeham News：波音希望在未来几个月内最终获得 777X 的认证。该公司一再表示，交付将于明年开始。
一架波音 777-9 在埃弗雷特（华盛顿州）的波音工厂进行总装。图片来源：波音公司。
在 2026 年第一季度财报电话会议上，首席执行官 Kelly Ortberg 表示，需要数年时间才能完成 30 多架 777-9 库存所需的变更合并。一些飞机的生产日期可以追溯到 2019 年，并从那时起就一直被储存起来，而波音则需要经历漫长的认证过程。
Ortberg 表示，“变革整合基本上是针对我们制造的飞机。[我们必须]整合自飞机制造以来发生的所有变化。认证计划带来的变化，以及生产力提高或流程改进带来的变化，”Ortberg 说。 “我们回去，在交付之前整合所有这些更改。这是我们正在进行的一项相当大规模的活动。”
Ortberg 表示，BCA 内部有一个专门团队专门致力于将变更融入到飞机中。
然而，波音拒绝详细说明所需的变更、每架飞机可能需要多长时间，以及客户是否打算拒绝交付这些早期飞机。
LNA 获悉，首批交付的飞机可能是刚从总装线上下来的新生产飞机，而不是库存飞机。第一架正在测试的生产飞机是第 1781 号生产线。根据数据库 Cirium，这是汉莎航空的第 55 架飞机。汉莎航空是第一家订购 777X 的航空公司。预计将于今年年底获得认证，并于明年首次交付。首架 777-9 预计于 2020 年第一季度交付，或许在 2019 年 12 月交付。737 MAX 于 2019 年 3 月停飞，促使美国联邦航空管理局 (FAA) 审查 777X 认证计划。