详细内容或原文请订阅后点击阅览
EX-YU 航空公司敦促欧盟停止乘客权利改革
新闻快讯由于持续的燃油危机，塞尔维亚航空、克罗地亚航空、Trade Air 和 Amelia 的首席执行官以及 KLM Cityhopper、Luxair、塞浦路斯航空和 SAS 等其他 31 家航空公司的高管敦促欧盟停止对 EU261 乘客权利修订。欧盟机构正在就欧盟已有数十年历史的乘客权利法规（称为 EU261）进行改革进行谈判。根据自 2004 年起实施的现行规定，航空乘客可以对延误超过 3 小时的航班提出 250 欧元起的赔偿，具体取决于航班长度。欧洲议会和欧盟国家在提高航班延误赔偿门槛以及最高退款金额方面存在分歧。议会希望保持短途航班三小时的门槛不变，而成员国希望将其提高到四小时。在欧洲地区航空公司协会 35 家航空公司首席执行官签署的信中，他们指出，“我们希望明确表示：我们支持强有力和公平的乘客权利。我们致力于我们的乘客，不仅仅是因为他们是我们的客户，而是因为他们是我们的邻居、我们的朋友和我们的家人。我们为我们居住的社区提供服务。我们飞行其他人的航线。不，因为我们没有提供维持欧洲地区全年活力的基本连接，而不仅仅是在旺季。我们的首要任务是让乘客安全到达目的地，而不是节省成本。
来源:EX-YU航空新闻新闻快讯
由于持续的燃油危机，塞尔维亚航空、克罗地亚航空、Trade Air 和 Amelia 的首席执行官以及 KLM Cityhopper、Luxair、塞浦路斯航空和 SAS 等其他 31 家航空公司的高管敦促欧盟停止对 EU261 乘客权利修订。欧盟机构正在就欧盟已有数十年历史的乘客权利法规（称为 EU261）进行改革进行谈判。根据自 2004 年起实施的现行规定，航空乘客可以对延误超过 3 小时的航班提出 250 欧元起的赔偿，具体取决于航班长度。
欧洲议会和欧盟国家在提高航班延误赔偿门槛以及最高退款问题上存在分歧。议会希望将短途航班的阈值保持在三小时不变，而成员国则希望将其提高到四小时。
在欧洲地区航空公司协会 35 家航空公司首席执行官签署的信中，他们指出：“我们希望明确表示：我们支持强有力且公平的乘客权利。我们致力于乘客，不仅仅是因为他们只是我们的客户，还因为他们是我们的邻居、我们的朋友和我们的家人。我们为我们所居住的社区提供服务。我们飞往其他航空公司没有的航线，因为那里没有收入。我们提供必要的连通性，使欧洲地区全年保持活力，而不仅仅是在欧洲地区我们的首要任务是让乘客安全抵达目的地；而不是通过取消航班来节省成本，让他们陷入困境”。他们补充说，“修订后的规则将设定补偿延误阈值和费率，而忽略了这些限制，成本可能远远超过航班的总收入。在燃油价格飙升和地缘政治不确定性的情况下，这可能会把我们推向崩溃点”
完整的公开信可见
（PDF 格式）。