详细内容或原文请订阅后点击阅览
VinFast 昂贵的电动汽车策略即将结束吗？
尽管雄心勃勃且扩张迅速，这家新晋汽车制造商尚未证明其能够在越南市场之外进行竞争。
来源:《外交家》_经济越南电动汽车制造商 VinFast 是一个真正有趣的案例研究。越南已迅速成为制造业强国，但其传统优势并非汽车制造和出口，尤其是电动汽车。因此，当越南企业集团 Vingroup 持有多数股权和控股权的 VinFast 不仅开始生产自有品牌的电动汽车，而且于 2022 年宣布将在美国建工厂以进军北美市场时，着实令人惊讶。
但事情并没有就此结束。 VinFast 的扩张速度超出了任何人的想象，在印度和印度尼西亚建厂，年产能各为 50,000 辆汽车。结合其在越南的两个生产设施，只要有足够的需求来吸收产量，VinFast 每年能够生产多达 600,000 辆电动汽车。
不幸的是，这样的需求并不存在。至少现在还没有，也许永远都不会。
根据公司文件，VinFast 到 2025 年交付了 197,000 辆电动汽车。其中 89% 在越南销售，只有 11% 卖给国际买家。 2025 年，VinFast 超过四分之一的销售额也来自关联方，即 Vingroup 或其亿万富翁创始人 Pham Nhat Vuong 控制或附属的公司。这种模式在公司的销售记录中很常见。
VinFast 报告称，该公司在越南汽车市场占有 36% 的份额。但尽管它积极扩张，但它尚未证明自己能够在竞争更加激烈的国际市场上与特斯拉和比亚迪等老牌品牌竞争。与此同时，勇敢但高风险的北美策略已经崩溃。建设工作陷入停滞，现在北卡罗来纳州政府正在起诉 VinFast，以收回公共资金并收回土地，以便将其用于其他企业。