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扩展电动汽车市场
在我的一系列播客中，我有机会与在经济学，能源和环境交叉点工作的杰出人士进行对话，并在包括学术界，政府，私营部门和非政府组织在内的多个领域具有背景和经验。我最近的播客嘉宾也不例外，因为我加入了……继续阅读“扩展电动汽车市场”的邮政扩大电动汽车市场首先出现在环境的经济景观上。
来源:环境的经济视角在我的一系列播客中，我有机会与在经济学，能源和环境交叉点工作的杰出人士进行对话，并在包括学术界，政府，私营部门和非政府组织在内的多个领域具有背景和经验。 我最近的播客客人也不例外，因为我是由我的哈佛大学肯尼迪学校的同事伊莱恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）加入的，在那里她是萨拉塔气候和可持续性研究所的高级研究员，此前曾在通用汽车公司担任首席经济学家，此前曾在许多经济咨询公司和投资银行以及美国国际货币的许多经济咨询公司和投资银行和国际货币范围内工作。
i Elaine Buckberg 哈佛肯尼迪学校 萨拉塔气候与可持续性研究所因此，我渴望在每月的播客中与Elaine发表一集，“环境见解：哈佛环境经济学计划的政策和实践讨论”。播客由哈佛环境经济学计划制作。 希望您在这里听我们的对话。
环境见解：哈佛环境经济学计划的政策和实践讨论 哈佛环境经济学计划 在这里埃莱恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）借鉴了她在国内外宏观，微观和金融经济学方面的经验，而她目前在哈佛的大部分工作都集中在电动汽车经济学（EV）和旨在鼓励其发展和采用的政策上。
在我们的谈话中，她指出，尽管在过去十年中，美国电动汽车市场的增长进展，但仍然存在一些重大障碍。
但是，Elaine说，大多数汽车制造商都知道，自身改变市场动态将迫使他们接受绿色技术。
在频谱的另一端，巴克伯格对在EV计划上脚踩脚的美国汽车制造商发出了警报。
第68集 尼克·斯特恩