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商用电动汽车被视为利基市场 PHL 可以通过 PUV 现代化发展
监管机构和行业官员表示，通过扩大公用事业车 (PUV) 现代化创造的现有基础市场，菲律宾可以在商用电动汽车 (EV) 制造业中为自己建立一个利基市场，作为进入全球电动汽车供应链的切入点。
来源:《BusinessWorld》_经济记者贾斯汀·爱尔兰·D·塔比尔
贾斯汀·爱尔兰·D·塔比尔， 记者监管机构和行业官员表示，菲律宾可以通过扩大公共事业车 (PUV) 现代化所创造的现有基础市场，在商用电动汽车 (EV) 制造业中为自己建立一个利基市场，作为进入全球电动汽车供应链的切入点。
ff“我们还没有错过电动汽车制造这条船，因为我们已经上了船，”投资委员会 (BoI) 行业发展服务执行董事 Ma. Corazon H. Dichosa 在接受《商业世界》采访时表示。
“我们还没有错过电动汽车制造这艘大船，因为我们已经上了这艘船，”投资委员会 (BoI) 行业发展服务执行董事 Ma. Corazon H. Dichosa 在接受《商业世界》采访时说道。 《商业世界》“菲律宾已经有几家电动 PUV 和三轮车组装商。这里有组装电池组的公司，我们的电子制造服务公司已经在为电动汽车供应相关的电子元件，”她说。
她补充说，PUV 现代化可以作为电动 PUV (ePUV) 组装商的起点。
“考虑到我们的汽车零部件制造商的能力以及我们对公共交通系统进行现代化和电气化的需求，生产电动商用车和 ePUV 可能为我们的利基电动汽车市场带来重大机遇，”Dichosa 女士说。
在另一次采访中，菲律宾电动汽车协会 (EVAP) 名誉主席 Ferdinand I. Raquelsantos 告诉《商业世界》，菲律宾仍在电动汽车领域。
《商业世界》“每个人都专注于乘用车，所以我们应该关注他们不擅长的东西，比如亚洲多功能车，其底盘（适用于）送货车，”他补充道。
采用“目前，电动汽车比内燃机汽车平均贵 20-40%，”她补充道。